สวัสดีครับพี่น้องสายซิ่งที่รักทุกท่านวันนี้ Tuned Idol by allstreettuning.com จะขอพาท่านผู้ชมมาพบกับอีกหนึ่งทีเด็ดจากกลุ่ม Raceblue กูขับรถสีน้ำเงิน นั่นคือคุณเต้ยของเราซึ่งได้พาตัวซิ่งคู่ใจอย่าง Toyota Yaris หรือที่ทางฝั่งพี่ยุ่นเขาเรียกว่า Toyota Vitz ที่มากันแบบจัดหนักเรียกว่าชุดใหญ่ไฟกระพริบเลยทีเดียวเมื่อรถน้ำหนักเพียงตันนิดๆอย่าง Yaris ที่เปลี่ยนขุมพลังเป็น เครื่อง2.0 Turbo ซึ่งบางท่านอาจเห็นกันมาบ้างแล้ว แต่เราขอบอกก่อนเลยครับว่าในบ้านเราที่ทำวางเครื่องรุ่นใหญ่ในบอดี้เล็กแบบคันนี้เท่าที่เห็นนั้นน้อยคันที่จะขับใช้งานทุกๆวันได้จริง แต่คันนี้ใช้งานได้จริงขับใช้งานชีวิตประจำวันอยู่ทุกวัน จะมีรายละเอียดอะไรบ้าง ติดตามชมได้เลยครับ
ภายนอก
เริ่มต้นกันตั้งแต่ภายนอกเลยครับ คุณเต้ยของเราได้เลือกใช้ชุด body kit รอบคันของ AVP นอกจากนั้นแล้วยังทำการดึงโปร่งแก้ม พร้อมเจาะรูเพื่อสร้างมิติให้ตัวรถเพิ่มเติม พร้อมเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าเป็นงานคาร์บอน ต่อด้วยสปอยเลอร์หลังงานคาร์บอนอีกเช่นกัน เพิ่มเติมอีกนิดด้วยการเจาะรูรับลมในส่วนของกันชนหน้าและเปลี่ยนสีเป็นสีน้ำเงินแก้วสุดฮิตอีกด้วย ซึ่งงานbodyและงานสีขั้นเทพนี้ คุณเต้ยได้ยกให้เป็นหน้าที่ของสำนักแต่งสาย street ชั้นนำของเมืองไทย อย่างน้าแจ่ม AZC (Addzest Car Color)เป็นผู้ดำเนินการ มาดูในส่วนของไฟหน้าและไฟท้ายซึ่งคุณได้เปลี่ยนมาใช้ของ Vitz RS ปิดท้ายด้วย กระจกมองข้าง หลังคาร์บอนจาก Craft Square เท่านี้ก็ดูสวยซิ่งลงตัวแล้วครับ
เครื่องยนต์
ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นเดิมทีเครื่องเดิมที่ติดมากับToyota Yaris โมเดลนี้จะเป็นเครื่อง 1NZ-FE ซึ่งมีพลังเพียง 109 แรงม้า แต่ว่าคุณเต้ยของเราต้องการความแรงแบบทันใจไม่ต้องขุนเครื่องเดิมให้ยากจึงได้ปรึกษากับทางพี่ต้น Retro sport จนฝุดไอเดียนำเครื่องรุ่นอื่นมาประจำการแทนของเดิมและเครื่องรุ่นที่ถูกเลือกมาประจำการในรถคันนี้ก็คือ 3S-GTE Direct coil ซึ่งเดิมทีเครื่องตัวนี้ประจำการอยู่ในรุ่นพี่ร่วมค่ายสายแวนพันธุ์ซิ่งอย่าง Toyota Caldina (ST215/ST245) โดยสรรพคุณคร่าวๆของเจ้าตัวนี้ คือเครื่องยนต์เบนซิล 4สูบ DOHC 16 Valve ขนาด 2.0ลิตร (1998 CC.) พร้อมระบบอัดอากาศ Turbo ที่สามารถรังสรรค์พลังได้ถึง 260แรงม้า@6,000 Rpm พร้อมกับแรงบิด 33kg-m.@4,400 Rpm จากนั้นคุณเต้ยก็ได้เพิ่มเติมรายละเอียดของแต่งอีกหน่อย เริ่มต้นด้วย regulator จาก Tomei เพื่อควบคุมแรงดันน้ำมันให้นิ่ง และ Blow off Valve จาก Greddy พร้อมกับ Westegate ของดีพี่ไทยอย่าง เหรียญชัยเทอร์โบ และเปลี่ยนมาใช้หัวเทียนแบบ Iridium ของ NGK สูดหายใจแบบเต็มปอดด้วยการเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อเป็นขนาด 60 mm. ด้านระบบไอเสียก็เปลี่ยนมาเป็นงานสแตนเลสทั้งเส้นจาก อู่ช่างเอกปทุมธานี และสุดท้ายที่กล่าวมาทั้งหมดนั้นถูกควบคุมการทำงานด้วยกล่อง Piggyback ชั้นนำอย่าง HKS F-Con V pro ver.2.4 ที่จูนด้วย หนึ่งในมือจูนแถวหน้าของเมืองไทยอย่าง ตู่โคราช เป็นอันเรียบร้อยครับ
ระบบส่งกำลัง
ทางด้านระบบส่งกำลังนั้น พระเอกของเราได้เลือกใช้เกียร์ M/T แบบ H-Pattern 5 Speed ที่มาพร้อม L.S.D. จาก Toyota MR2 จับคู่กับ ครัชซิ่งแบบ Twin Plate ของ HKS
ภายใน
คราวนี้ลองเข้ามาดูในส่วนของห้องโดยสารกันบ้าง โดยเริ่มจากเบาะนั่งคู่หน้าคุณเต้ยเลือกใช้ เบาะซิ่งแบรนด์ดังอย่าง Recaro รุ่น SR3 แล้วก็ไล่รื้อเบาเบาะหลังออกและติดตั้งโรลบาร์เต็มลำเพื่อความปลอดภัยและการทรงตัวที่ดีขึ้น ต่อด้วยพวงมาลัย3ก้านทรงยอดฮิตของ Nardi ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยเกจ์วัดจาก Defi พร้อม Digital Informater คู่หูร่วมค่ายอย่าง Defi ZD ตามด้วย Turbo timer ทรงปากกาจาก Apexi พร้อมปรับบูสไฟฟ้า Greddy Profect2 เป็นการตบท้าย
ระบบช่วงล่าง
เป็นที่แน่นอนว่าขุมพลังแบบอัพสุดตัวขนาดนี้ช่วงล่างเดิมๆคงเอาไม่อยู่ทางคุณเต้ยจึงต้องมีการปรับแต่งตามไปด้วยซึ่งเป็นจุดสำคัญที่ทำให้เครื่องขนาด 2.0 ลิตร Turbo+โมอีกนิดหน่อยแบบนี้ สามารถใช้ในชีวิตประจำวันได้ โดยเริ่มจากชุดโช้คที่คุณเต้ยเลือกชุดโช้คแบบสตรัทปรับเกลียวของค่ายฮิตอย่าง H-Drive และคุมหน้าให้นิ่งด้วยค้ำโช้คหน้าจาก Cusco มาดูกันต่อในส่วนของระบบเบรก คุณเต้ยได้เปลี่ยนชุดเบรกแบบ 4pot หน้า/2 pot หลัง แบบยกชุดทั้งปั้มทั้งจานมาจาก Nissan Skyline R32 ในส่วนของล้อนั้น คุณเต้ย เลือกใช้ล้อแบรนด์ดังอย่าง Enkei รุ่น RPF1 สีบอร์นเงิน ขอบ15 จับคู่กับยาง Bridgestone รุ่น RE003 ขนาด 205/45 R16 เท่านี้ก็สามารถขับขี่ได้อย่างสนุกและมั่นใจแล้วครับ
เป็นอย่างไรบ้างครับสำหรับพระเอกของเราวันนี้ที่คุณเต้ยพามาให้พวกเราชมกัน เป็นอีกหนึ่งทีเด็ดของกลุ่ม RaceBlue ซึ่งถ้าใครสนใจสเต็ปการแต่งแนวนี้ก็สามารถติดต่อได้ที่ พี่ต้น Retro sport Tel : 092-521-4855 นะครับ สุดท้ายนี้ทางทีมงาน allstreettuning.com ต้องขอลาไปก่อนสวัสดีครับ
| EXTERIOR | |
| – Front Skirt : | AVP by AZC |
| – Side Step : | AVP by AZC |
| – Rear Skirt : | AVP by AZC |
| – Rear Spoiler : | Carbon by AZC |
| – Side Mirror : | Craft Square |
| – Head Light : | Toyota Vitz RS |
| – Tail Light : | Toyota Vitz RS |
| – Car Bonnet | Carbon by AZC |
| ENGINE | |
| – Engine : | 3S-GTE Direct Coil |
| – ECU : | HKS F-Con V Pro Ver. 2.4 |
| – Oil Filler Cap : | TRD |
| – Regulator : | Tomei |
| – Blow off Valve : | Greddy |
| – Westegate : | Rianchai Turbo |
| – Spark Plug : | Iridium – NGK |
| – Throttle Valve : | 60 mm. |
| – Intake Manifold : | Stainless by Aek Pathum Thani |
| – Exhaust Manifold : | Stainless by Aek Pathum Thani |
| – Middle Silencer : | Stainless by Aek Pathum Thani |
| – Exhaust Muffler : | Stainless by Aek Pathum Thani |
| TRANSMISSION | |
| – Transmission : | H-Pattern 5 Speed from MR2 |
| – Limited Slip : | STD |
| – Clutch : | HKS Twin Plate |
| INTERIOR | |
| – Seat : | Recaro SR3 |
| – Wheel Steering : | Nardi |
| – Turbo Timer : | Apxi |
| – Boost Controller : | Greddy Profect 2 |
| – Gauge : เกจวัด | Defi |
| – Intelligent Informeter : | Defi ZD |
| – Sturt Chassis Stabilizer : | Full Roll Case |
| SUSPENSION | |
| – Shock Absorber : | H-Drive |
| – Strut Bar : | Cusco |
| – Caliper Brake : | Skyline R32 4Pot/2Pot |
| – Disc Brake : | Skyline R32 |
| – Wheel : | Enkei – RPF1 |
| – Tyres : | Bridgestone – RE003 205/45 R16 |
