Street Tuned Black Honda Delsol by Liberate
สวัสดีครับพบกับ Tuned Idol by Allstreettunng.com อีกครั้ง รอบนี้ทีมงานของเราพาทุกท่านมาพบกับคุณพัท อีกหนึ่งสมาชิกของทีม Liberate ที่พาตัวซิ่งคู่ใจของนั้นคือ Honda Crx Delsol อีกหนึ่งของหายากของสาย Vtec ยุค 90 บอกได้เลยว่าในเมืองไทยมีไม่ถึง 50คัน!! โดยพระเอกของเรารุ่นนี้เป็นรถที่พื้นฐาน แพทฟอร์มมาจากขับหน้ารุ่นยอดฮิตของ Honda นั่นคือ Civic นี่เอง ซึ่งได้มีการปรับตัวถังโดยตัดช่วงห้องโดยสารด้านหลังออกและ สามารถยกเปิดทั้งหมดได้ ด้วยรูปลักษณะที่โดดเด่นอย่างที่ว่ามานี้ จึงเป็นที่มาของชื่อรุ่นว่า DelSol ซึ่งมาจากภาษาสเปน แปลเป็นภาษอังกฤษว่า The Sun ( พระอาทิตย์ ) และพระเอกของเราที่คุณพัทนำมาให้ชมวันนี้เน้นการตกแต่งแบบใช้งานได้ทุกวัน ไม่จุกจิกเรื่องซ่อมบำรุง และคงพื้นฐานเดิมของรถไว้ เพื่อความคลาสสิคจะมีรายเอียดอะไรบ้างมาชมกันเลยครับ
ภายนอก
ด้วยรูปลักษณ์ที่แปลกตาของตัวถังที่หาชมได้ยากในเมืองไทย และดีไซต์ล้ำสมัยไปมากจนทำให้แม้ปัจจุบันก็ดูน่าขับ โดยเริ่มต้นที่ตัวรถสีดำจากโรงงาน ตามด้วยไฟคู่หน้าคุณพัทได้พ่นเป็นโคมดำ มุมไฟเลี้ยวสีส้มแก้วตามแบบฉบับตัวซิ่งสาย Vtec ยุค90 เจาะรูรับลมเพิ่มที่กันชน พร้อมกิ๊บล็อคกันชน และ สปอร์ตไลท์ตรงรุ่น ต่อมาที่กันชนหน้าทั้งของ Mugen พร้อมกับเสริมลิ้นยางต่อด้วย กาบของเดิมจากโรงงาน ไฟเลี้ยวที่แก้มด้านข้างสีส้มตรงรับกับด้านหน้า ต่อด้วยหลังคาแบบ Open Top จากโรงงาน ปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์หลังที่ยกมาจากตัวซิ่งร่วมค่ายอย่าง Integra DC2 ปิดท้ายความหล่อ
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
ในส่วนของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง อย่างที่บอกไว้ข้างต้นว่ารถรุ่นนี้ ดัดแปลงมาจากตัวซีดานอย่าง Civic เลย์เอาท์ในห้องเครื่องก็คล้ายกันและเครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับรถบอดี้นี้ในยุคนั้นคงไม่มีอะไรเหมาะไปกว่าเครื่องซิ่งยอดฮิตข้ามกาลเวลาอย่าง B16B ซึ่งspec เดิมทีเครื่องตัวนี้เป็นเครื่อง 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,595 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก 81.0 x 77.4 m มาพร้อมระบบแปรผันวาล์ว VTEC ทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย ที่สร้างพลังได้ถึง 185HP@8,200RPM พร้อมแรงบิดที่16.3Kg-m@7,500RPM โดย การ modify ขุมกำลังนั้นทางคุณพัท ได้มอบหมายให้อู่ Ble O.p. Garage อู่เครื่อง Honda ชั้นนำย่าน ลาดพร้าว64 เป็นผู้สร้างสรรค์พลังโดยทีเด็ดของเครื่องตัวนี้ทางอู่ได้การประกบฝาของ B16B กับลูกสูบของ B20B หรือที่เรียกกันว่าลูก XO ซึ่งสามารถเพิ่มกำลังอัดและทรงของลูกสูบก็จะหลบวาร์วพอเป็นอีกหนึ่งสูบสำเร็จของเครื่องรุ่นนี้เลยทีเดียว นอกจากนั้นยังเปลี่ยนมาใช้กรองเปลือยยอดฮิตจาก Simoto จุดระเบิดอย่างมั่นใจด้วย หัวเทียนแบบ Iridium เบอร์ 6 จับคู่กับสายหัวเทียนซิ่งของ NGK มาต่อกันที่ระบบไอเสียด้วยเฮดเดอร์ สูตร 4-2-1 ของ Mugen เดินท่อไอเสียตั้งแต่หลังเฮดเดอร์จนถึงปลายท่องานสแตนเลส จากซากุระเฮดเดอร์ สั่งการจุดระเบิดและจ่ายน้ำมันรวมทั้งระยะเปิดวาร์วแปรผันด้วยกล่อง P08 ที่จูนแบบ Real Time และส่งกำลังผ่านเกียร์ H-Pattern 5 Speed ตรงรุ่นของ B16A พร้อม L.S.D. อัตราทดเฟืองท้ายแบบ 4.4 เท่านี้ก็ซิ่งสนุกได้ทุกวัน
ภายใน
มาดูในส่วนของห้องโดยสารเริ่มด้วยพวงมาลัยของ Nardi รุ่นทรงพระเจริญ 9ดาว พร้อมคอพวงมาลัยพับได้ของ Worksbell หัวเกียร์ของMomo เกจวัดจากDefi พร้อม speedometer จาก Ultra และวัดรอบจากซิ่ง ต่อด้วย Intelligent Informator จาก Apexi ตบท้ายด้วย เบาะซิ่งแบบหลังแข็งฝั่งคนขับจาก Recaro รุ่น SPG ฝั่งคนนั่งแบบปรับได้ รุ่น SR3
ช่วงล่าง
มาดูกันต่อระบบช่วงล่างเริ่มด้วยโช้คซึ่งคุณพัทของเราใช้โช้ดเดิมเพิ่มเติมด้วยกันอัดน้ำมันใหม่ผลงานของ พรเทพ โช้คอัพ ค้ำโช้คหน้าและค้ำล่างซิ่งของ Cusco ระบบเบรคตรงรุ่นของ B16B ปิดท้ายด้วยล้อซิ่งจาก W Work S1ขอบ 15นิ้วมาพร้อมยาง Federal รุ่น 595 RSR 195/50R15 ทั้ง4ล้อ
สำหรับพระเอกของเราวันนี้เรียกได้ว่าเป็นอีกคันที่หายากและความงามไม่ได้ลดลงไปตามกาลเวลาพร้อมการปรับแต่งที่แบบขับสนุกและใช้งานได้ทุกวัน ทั้งยังดูแลรักษาไม่ยาก วันนี้ทางทีมงาน Allstreettunng.comต้องขอขอบคุณพัททีม Liberate และฝากผลงานของอู่ Ble O.p. Garage และงานช่วงล่างจากพี่ใหม่ พรเทพโช้คอัพ พบกันใหม่คราวหน้าสวัสดีครับ
EXTERIOR
– Front Dumper : Mugen
– Side Step : STD
– Rear Spoiler : Integra DC2
– Front Spotlights : STD
ENGINE
– Engine : B16B
– Piston : B20B – XO
– ECU : Reflash P08
– Spark Plug : NGK Iridium No.6
– Spark Plug Wires : NGK
– Air Filter : Simoto
– Exhaust Manifold : Mugen 4-2-1
– Exhaust Muffler : Sakura Header – Stainless work
TRANSMISSION
– Transmission : H-Pattern 5 Speed
– Limited Slip : B16A
– Differential : 4.4
INTERIOR
– Seat : Recaro – SPG
– Wheel Steering : Nardi
– Steering Wheel Connector : Worksbell
– Shift Knob : Momo
– Speedometer : Ultra
– Intelligent Informator : Apexi
– Gauge : Defi
SUSPENSION
– Shock Absorber : Pornthep Shock-Up
– Strut Bar : CUSCO
– Rear Strut Bar : CUSCO
– Caliper Brake : B16B
– Disc Brake : B16B
– Wheel : W Work – S1 15″
– Tyres : Federal – 595 RSR – 195/50R15
