Street monster white 4WD Corona ST191
ตามที่กระแสรถยุค 90’s กลับมาได้รับความนิยมอีกครั้ง อาเป็นเป็นเพราะช่วงนั้นเศรษฐกิจโลกยังไปได้ดี การแข่งขันในตลาดผู้ผลิตรถก็เป็นไปได้ด้วยดี ค่ายรถต่างก็นำเสนอโมเดลต่างเพื่อตอบสนองความต้อง การของผู้ใช้หลากหลายกว่ายุคปัจจุบัน มีรถหลายรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างมากและมีสายการผลิตที่ยาวนานแต่ปัจจุบัน ได้ยกเลิกแล้วอย่างน่าเสียดายก็มีมากเช่นกัน แต่ว่ารถรุ่นต่างๆเหล่านั้นก็ยังคงมีแฟนคลับที่ชื่นชอบและยัง ไงปรับแต่งรถ เหล่านั้นเรื่อยมา วันนี้ทางทีมงาน allstreettuning.com จะพี่น้องสายซิ่งมาพบ อีกหนึ่งตำนาน ยุค 90’s อย่าง Toyota Corona ST191 ของคุณเล่จากทีม Coroking ซึ่งทำการปรับแต่งรถรุ่นนี้แทบจะทุกจุด ทั้งสวยสะดุดตาและขับสนุกแบบ 4WDด้วยจะมีอะไรบ้างนั้นเรามาดูกันได้เลย
ภายนอก
มาเริ่มจากภายนอกกันเลย อย่างที่บอกไว้ว่าคันนี้ทำสุดในรุ่นของจริง มาดูที่ชิ้นกันชนหน้าคุณเล่ของเราเลือกใช้ Liberal พร้อมฝากระโปรงหน้าแบบมีสคูปดักลมจากรุ่น ST215 ต่อที่ สเกิร์ตด้านข้าง,ด้านหลัง พร้อมสปอยเลอร์หลังจาก ST191 ตัวญี่ปุ่น กระจกข้างทรงซิ่งแบบตรงรุ่นจาก Ganador ปิดท้ายด้วยไฟหน้าจากรุ่น Euro ST215 และไฟท้ายจากรุ่น ST191
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
มาต่อกันที่ขุมพลังครับคุณเล่ใช้เครื่องยนต์ 3S-GTE Direct Coil ความจุ 1,998cc. สร้างพลัง ได้ถึง 260HP@6,000RPM. และแรงบิดที่ 33Kg-m@4,400 ซึ่งเป็นวิวัฒนาการสูงสุดของเครื่องตระกูลนี้เลยทีเดียว แถมด้วยอุปกรณ์แต่งชุดใหญ่เริ่มด้วย แคมชาร์ฟซิ่งจาก HKS In.272 องศา และ Ex.272 องศา Lift 9.3 พร้อมเฟืองแคมสไลด์ HKSอีกเช่นกัน ในส่วนของชุดไส้ในก็มีการอัพเกรด ตั้งแต่ลูกสูบ ขนาด 87mm.และแหวนลูกสูบจาก HKS ก้านสูบซิ่งจาก Eagle เปลี่ยนหัวฉีดมาใช้แบบ1,600cc.ของBosch ออยคูลเลอร์ จาก Trust หม้อน้ำเปลี่ยนมาใช้ของรุ่น ST215จับคู่กับฝาหม้อน้ำ TRD ไปต่อกันที่ชุดเทอร์โบ คุณเล่ของเราได้ขยับมาใช้ เทอร์โบซิ่งอย่าง HKS GT3040 ที่ตอบสนองได้ดี สามารถทำแรงม้าสูงสุดถึง 500 แรงม้า อินเตอร์คูลเลอร์ จาก Apexi โบว์ออฟวาล์วจาก Tial และเวสเกตจาก HKS จุดระเบิดสายหัวเทียนซิ่งจาก Greddy ทางด้านระบบอากาศได้เปลี่ยนมาใช้กรองเปลือยของ Blitz ลิ้นปีกผีเสื้อของเครื่อง 2JZ-GTE เฮดเดอร์ของบางมดเรซซิ่ง ร่วมกับปลายท่อซิ่งของ Trust แบบ Titanium คุมการทำงานด้วยกล่องซิ่งอย่าง F-Con V-pro 3.3
ในส่วนของระบบส่งกำลังคุณเล่ของเรายกระบบครับเคลื่อน4ล้อ(4WD) มาจากตัวแรงร่วมสายพันธุ์อย่าง Toyota Caldina พร้อมด้วยเกียร์ H-Pattern 5 Speed จับม้าลงพื้นครบๆด้วยชุดครัชซิ่งแบบ Twin Plate พร้อมฟลายวีลน้ำหนักเบาจาก OS
ภายใน
มาดูห้องโดยสารกัน เริ่มกันที่ซันรูฟจากรุ่น ST191 แผงหน้าปัดจาก ST191 กระจกมองหลัง JDM แบบตัดแสง พวงมาลัย TRD Gara พร้อมเบาะซิ่ง Recaro SR3 Challenge ต่อด้วย Turbo timer จาก HKS ปรับบูสไฟฟ้าจาก Trust รุ่น Profect B spec II เกจวัดจาก Defi BF พร้อมเกจไฟฟ้า Defi ZD เท่านี้ยังไม่หมดยังมีชิ้นส่วนจุกจิกหายากอีกหลายชิ้น เช่นถังขยะในรถแบบตรงรุ่น ชุดภายในสีน้ำตาล เครื่องฟอกอากาศตรงรุ่น และอื่นๆอีกว่ากันไม่หมดเลยทีเดียว
ช่วงล่าง
เริ่มกันที่ชุดสตรัทปรับเกลียว Aragosta ค้ำโช้คหน้า Carbing ชุดเบรคหน้า 4Pot และเบรคหลัง 2Pot ของ Celica GT4 จับปิดท้ายทีล้อซิ่ง TRD T3 ขอบ17 พร้อมน็อตล็อคล้อของ TRD รัดด้วยยาง Toyo รุ่น R1R ขนาด225/45 R17เท่านี่ก็ครบ
นับว่าเป็นรถยุค 90 ที่เก็บรายละเอียดได้ยอดเยี่ยมพร้อมด้วยของหายากและตรงรุ่นมากมาย วันนี้ทีมงาน allstreettuning.com ต้องขอขอบคุณ คุณเล่ Coroking ที่พารถสวยๆมาให้เราชม และพร้อมฝาก page 3S Engine Parts สำหรับพี่น้องสายซิ่งที่หาเครื่องหรืออยากวางเครื่องในตระกูล 3S สามารถวางได้หลายบอดี้ วางข้ามค่ายก็ยังได้ผลงานการันตีฝือมือด้วยผลงานมากมายมีของเข้ามาตลอด สนใจติดต่อ : 086-6245942 หรือ LINE : @3sengineparts วันนี้ทีมงานของเราต้องขอลาไปก่อนสวัสดีครับ
EXTERIOR
– Front Skirt : Liberal ST215
– Side Step : ST191
– Rear Skirt : ST191
– Rear Spoiler : ST191
– Side Mirror : Ganador ST191
– Head Light :Euro ST215
– Tail Light : ST191
– Engine Hood : ST215
ENGINE
– Engine : 3S-GTE
– ECU : F-Con 3.3
– Oil Filler Cap : TRD
– Camshaft : In.272 Ex.272 Lift. 9.3
– Adjustable Sprocket Cam : HKS
– Piston : HKS 87mm.
– Connecting Rod : Eagle H-Beam
– Injectors : Bosch 1,600 CC.
– Fuel Pump : Walbro
– Oil Cooler : Trust
– Radiator Cap : TRD
– Main Bearing : HKS
– Turbo : HKS GT3040
– Intercooler : Apexi Hybrid
– Radiator : ST215
– Blow off Valve : Tial
– Westegate : HKS
– Spark Plug : Greddy No.9
– Air Filter : Blizt
– Throttle Valve : 2JZ-GTE
– Intake Manifold : 3S-GTE
– Exhaust Manifold : BRD
– Exhaust Muffler : Trust Titanium
TRANSMISSION
– Transmission : 4WD M/T H-Pattern
– Clutch : OS Twin Plate
– Flywheel : OS
INTERIOR
– Sun Roof : ST191
– Instrument Cluster Screen : ST191
– Rear Mirror : JDM
– Seat : Recaro SR3 Challenge
– Wheel Steering : Gara TRD
– Turbo Timer : HKS
– Boost Controller : Greddy Profect B
– Gauge : Defi BF
– Intelligent Informater : Defi ZD
SUSPENSION
– Shock Absorber : Aragosta
– Strut Bar : Carbing
– Caliper Brake : Fornt – Celica GT4 4 Pot
Rear – Celica GT4 2 Pot
– Wheel : TRD T3 17″
– Tyres : Toyo R1R 225/45R17
– Wheel Nuts : TRD
