กลับมาพบกันอีกครั้งกับ Tuned Idol by Allstreettuning.com วันนี้ทางทีมงานของเราขอนำทุกท่านพบกับ Toyota MR2 ใน generationที่ 2 รหัส SW20 อีกสักคัน ซึ่งคราวนี้มาในแบบของ Full body Kit ของอีกหนึ่งแบรนด์ดังของรุ่นนี้นั่นคือ Bomex นี่เองซึ่งจุดเด่นของรถคันนี้คือการตกแต่งที่เรียบง่ายแต่ลงตัวและสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ทุกๆวัน ในรอบนี้คุณโจ้เจ้าของรถคันงามจะพาเรามาชมตัวซิ่งคู่ใจของเขาจะมีรายละเอียดอะไรบ้าง เชิญติดตามกันได้เลย
ภายนอก
ตัวบอดี้แรกเริ่มเดิมทีเป็นสีขาวแต่คุณโจ้ของเราได้ปรึกษากับทางคุณกอล์ฟ Scepter เพื่อทำการสาดสีภายนอกใหม่สีแดงสดจนโดดเด่นสะดุดตาซึ่งมาพร้อมจับคู่กับชุดพาร์ทจาก Bomex แบบเต็มๆ เริ่มต้นที่กันชนหน้าซึ่งถอดของเดิมออกแล้วยก Bomex มาใส่แบบพอดีด้วยทรวดทรงที่โค้งมนกว่าของเดิมพร้อมรูรับลมด้านหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ของชุดแต่งสำนักนี้ เสริมด้วยลิ้นหน้าและคาร์นาดงานคาร์บอนจาก Scepter Project เพื่อกดหน้าให้นิ่งกว่าเดิม ต่อด้วยฝากระโปรงหน้างานคาร์บอนพร้อมกิ๊บล็อคแนบสนิทและเสริมซุ้มล้อทั้งหน้าและหลังแบบเย็บหมุดซึ่งได้อารมณ์ซิ่งจาก Yatt ตามด้วยชิ้นข้างรับกับบอดี้หน้าของ Bomex ในส่วนของฝากระโปรงห้องเครื่องคุณโจ้ของเราเลือกใช้เป็นของ Phenix’s Power ซึ่งระบายความร้อนได้ดีกว่าแบบเดิมจากโรงงาน และอีกหนึ่งเอกลักษณ์สำคัญของสำนักแต่ง Bomex กับบอดี้ SW20 นี้ก็คือ Air Scoop เพื่อดักอากาศมาป้อนสู่เครื่องยนต์ได้มากขึ้น ตามด้วยฝากระโปรงท้ายพร้อมกับดิฟฟิวเซอร์งานคาร์บอนจาก Scepter Project อีกเช่นกันซึ่งเพิ่มความดุดันให้กับตัวรถได้มากอย่างเห็นได้ชัด จบด้วยกระจกมองข้างทรงซิ่งยอดฮิตของ พ.ศ.นี้อย่าง Craft Square
เครื่องยนต์
ต่อจากภายนอกที่ดูซิ่งสะดุดตาแล้วเรื่องของขุมพลังก็ไม่ธรรมดาเช่นกันเรียกได้ว่าทั้งหล่อทั้งแรงในคันเดียวกันเลย โดยเริ่มจากเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนมาเล่นของแรงอย่าง 3S-GTE Direct coil ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซิล แบบ 4สูบ DOHC 16 Valve ขนาด 2.0 ลิตร (1998 CC.) พร้อมระบบอัดอากาศ Turbo ที่มีพลังถึง 260 แรงม้า@6,000 Rpm พร้อมกับแรงบิด 33 kg-m.@4,400 Rpm แต่เท่านี้ยังไม่พอ คุณโจ้ของเราได้เพิ่มเติมของแต่งเข้าไปอีกโดยเริ่มจาก ออยคูลเลอร์ของ Trust ต่อด้วย Regulator จาก Nismo และยกระดับความแรงแบบดึงหน้าหงายด้วยการเปลี่ยนเทอร์โบมาใช้ Greddy TD06-20G ซึ่งสามารถเรียกแรงม้าได้ถึง 350-400 แรงม้าเลยทีเดียว มาชมกันต่อกับ blow off Value ของ Greddy RS พร้อมด้วย waste gate จาก Sard จุดระเบิดแบบมั่นใจด้วยหัวเทียน Iridium เบอร์ 8 จาก NGK ควบคุมแรงดันไฟด้วยกล่อง volt stabilizer ของ Hot inazma ที่มากันเพียบไล่จากน้องเล็กอย่างรุ่น ECO และพี่กลางประจำรุ่น 2 ตัวทั้ง Type MR และ Type LR พร้อมกล่อง Fuel Bank EVOII และดูดอากาศเข้าเครื่องแบบเต็มที่ด้วยกรองเปลือยจาก Blitz รุ่น sonic ในส่วนของปลายท่อไอเสียคุณโจ้เลือกใช้เป็นงานสแตนเลสของ Jic Bullet ปิดท้ายด้วยการปรับจูนการจ่ายเชื้อเพลิงด้วย Apexi AFC2
ระบบส่งกำลัง
สำหรับการถ่ายเทขุมกำลังลงสู้พื้นนั้น พระเอกของเราคันนี้ ยังคงใช้เกียร แบบ H-Pattern 5 speed เพิ่มเติมครัชซิ่งพร้อมกับ fly wheel น้ำหนักเบาจาก Ogura Clutch เพื่อควบคุมฝูงม้าอย่างมั่นใจ
ภายใน
ห้องโดยสารตกแต่งเรียบง่ายตามสไตล์ street tuned เริ่มด้วย Roll Case เต็มลำแบบหลบช่องแอร์จาก Safety 21 ต่อกันที่เบาะซิ่งยอดฮิตจาก Recaro รุ่น Pole Position พร้อมด้วยพวงมาลัยกับหัวเกียรสายซิ่งอย่าง Vertex ปรับบูสไฟฟ้าจาก Blitz และปกป้อง Turbo ยามดับเครื่องอย่างมั่นใจด้วย Turbo timer สัญชาติ อเมริกันอย่าง Ark Design ปรับจูนการจ่ายเชื้อเพลิงด้วย Apexi AFC2 รับรู้สถานะการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยเกจ์วัดครบชุดจาก Defi และ Defir ZD
ระบบช่วงล่าง
ต่อกันที่การตกแต่งช่วงล่างเพื่อความมั่นใจในการขับขี่และจัดทรงรถให้ดูสวยงาม เริ่มกันที่ชุดโช้คแบบ สตรัทปรับเกลียวจาก Cusco รุ่น Zero2 และค้ำหลังในห้องเครื่องแบบ 4 จุดจากโรงงาน หยุดรถอย่างมั่นใจด้วยชุดเบรคซิ่งจาก AP-Racing และปิดท้ายด้วย ล้อซิ่งแบรนด์ดังอย่าง Advan RG1 ขอบ 17 ที่จับคู่กับยาง GT Radial ขนาด 215/45 R17 ด้านหน้าและด้านหลังขนาด 245/40 R17
เป็นอย่างไรกันบ้าง สำหรับอีกหนึ่งสมาชิกของ Car club แนวหน้าของวงการซิ่งบ้านเราอย่าง MR2 Club Thailand ซึ่งเป็นอีกหนึ่งกลุ่มที่มีการจัดกิจกรรมอย่างต่อเนื่องและมีรถสวยๆในคลับมากมายจนมีขาซิ่งจากต่างประเทศแวะเวียนมาพูดคุย, แลกเปลี่ยนข้อมูลเสมอๆ จนในสังคม on line หลายๆแห่งในต่างประเทศมักหยิบยกรถสวยๆจากคลับ นี้เป็นตัวอย่างแนวทางการตกแต่งบ่อยๆ ทำให้เห็นว่าวงการรถซิ่งเมืองไทยก็มีชาวต่างชาติให้ความสนใจอยู่ไม่น้อยทีเดียว สำหรับท่านที่สนใจงานคาร์บอนแบบ custom make, งานสีหรือตัวถัง ก็เชิญติดต่อได้ที่คุณกอล์ฟ Scepter Project (โทร 096 554 6398) ในส่วนของ Accessory เฟี้ยวๆอย่างพระเอกของเราคันนี้ก็สามารถติดต่อได้ที่ คุณหนุ่ม TRR (โทร 085 118 8811) และสำหรับคุณผู้ชมที่มองหาอะไล่ MR2 คุณโจ้ของเราก็มีไว้บริการเช่นกันสอบถามได้ที่เบอร์ 089 044 9769 สำหรับวันนี้ทางทีมงานต้องขอขอบคุณคุณโจ้จาก MR2 Club Thailand ที่นำรถสวยๆมาให้พวกเราได้ชมกันในวันนี้ อย่าลืมติดตามผลงานผ่านทาง Facebookที่ allstreettuning.com พบกันใหม่คราวหน้าสวัสดีคร้าบ
| EXTERIOR | |
| – Front Bumper : | Bomex |
| – Front Fender : | Bomex |
| – Front Bonet : | Carbon |
| – Front Canard : | Carbon |
| – Side Mirror : | Craft Square |
| – Side Step : | Bomex |
| – Rear Fender : | Bomex |
| – Wheel Fender : | Yatt |
| – Engine Bonet : | Phenix’s Power |
| – Air Scoop : | Bomex |
| – Rear Bonet : | Carbon |
| – Rear Diffuser : | Fiber |
| – Tail Light : | SW20 Verion 5 |
| ENGINE | |
| – Engine : | 3S-GTE Direct coil |
| – Turbo : | Greddy TD06-20G |
| – Regulator : | Nismo |
| – Spark Plug : | NGK |
| – Volt stabilizer : | Hot Inazma Eco |
| Hot Inazma Type LR | |
| Hot Inazma Type MR | |
| – Air Filter : | Blitz sonic |
| – Waste Gate : | Sard |
| – Blow off Valve : | Greddy RS |
| – Oil Cooler : | Trust |
| – Exhaust Pipe : | Stainless 2.5″ |
| – Exhaust Muffler : | Jic Bullet |
| TRANSMISSION | |
| – Transmission : | H-Pattern 5 Speed |
| – Flywheel : | ORC |
| – Clutch : | ORC |
| INTERIOR | |
| – Seat : | Recaro Pole Position |
| – Wheel Steering : | Vertex |
| – Shift Knob : | Vertex |
| – Turbo Timer : | Ark Design |
| – Roll Case : | Safety 21 |
| – Fuel Management : | Apexi AFC2 |
| – Gauge : | Defi BF2 |
| – Intelligent Informater : | Defi ZD |
| SUSPENSION | |
| – Shock Absorber : | Cusco Zero2 |
| – Rear Strut Bar : | STD |
| – Caliper Brake : | Front – 4Pot AP-Racing |
| – Wheel : | Advan RG1 17″ |
| – Tyres : | Front – GT-Radial 215/45 R17 |
| Rear – GT-Radial 245/40 R17 | |
