กลับมาพบกันอีกครั้งกับ Tuned Idol by Allstreettunng.com อีกครั้งวันนี้เราจะพาท่านมาพบกับ Toyota Belta หรือที่บ้านเราคุ้นกันในชื่อของ Toyota Vios ของคุณนิค Shimasu ซึ่งเป็นอีกผู้หนึ่งที่ชื่อชอบในการแต่งรถแนว JDM แน่นอนว่านายนิคของเราต้องจัดเต็มตามสายของ JDM แน่นอนจะมีรายละเอียดอะไรบ้างมาชมกันครับ
ภายนอก
ในส่วนของภายนอกคุณนิคของเราเปลี่ยนสีทั้งบอดี้เป็นสีแดงสดแบบว่าเห็นกันมาแต่ไกลชิ้นส่วนเสริมความหล่อเริ่มต้นด้วยของหายากอย่างลิ้นหน้า Belta แท้กระจังหน้าBeltaสั่งตรงจากญี่ปุ่น ต่อด้วยกระจกข้างทรงสุดฮิตอย่าง Craft Square ฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงท้ายและสปอยเลอร์หลังทรงตูดเป็ดแบบงานสร้าง ทั้งหมดเป็นชิ้นงานคาร์บอนแท้ที่นอกจากดูซิ่งแล้วยังน้ำหนักเบาอีกด้วย
เครื่องยนต์
ต่อกันที่ส่วนของขุมพลังพระเอกของเราคันนี้ยังใช้รหัส 1NZ-FE เหมือนเดิมโดย spec คร่าวๆจะเป็นเครื่อง 4 สูบแถวเรียง แบบDOCH 16 วาล์ว ขนาดความจุ 1,497 CC. พร้อมด้วยระบบ วาล์วแปรผัน VVTI ซึ่งแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 109PS.@ 6,000 RPM และแรงบิดสูงสุดที่ 14.38 Kg.M.@4,200 RPM อัตราวนกำลังอัดที่ 10.5 : 1 ที่พิเศษกว่าคือเครื่องตัวนี้คือคุณนิคของเรามอบหมายหน้าที่การประกอบเครื่องใหม่ทั้งตัวพร้อม modified ฝาสูบให้กับช่างขวัญกำนันแม้น พร้อมด้วยการใส่ของ spec ญี่ปุ่นมาใส่แทนหลายอย่างซึ่งตัวซิ่งสาย 1NZ จะทราบดีว่าแม้แรงม้าเท่ากันแต่เครื่องของญี่ปุ่นนั้นจะตอบสนองดีกว่าเครื่อง spec ไทยและ Item พื้นฐานที่ Vios&Yaris สายซิ่งบ้านเราต้องมีอย่างเช่นคอย์หัวโตที่จ่ายไฟได้แรงกว่าspecไทยต่อด้วย แอร์โฟร์และทีเด็ดแบบภาคบังคับอย่างที่พี่ยุ่นเขามีคือคอยล์ VVTI ที่สามารถทำงานในรอบต่อต่ำกว่า spec ไทย (ญี่ปุ่นเริ่มทำงานที่2,500RPMแต่พี่ไทยเราทำงานตอน3,500RPM) นอกจากอุปกรณ์ภายนอกเครื่องแล้วคุณนิคก็เพิ่มเติมของซิ่งในไส้ในเช่นกันเริ่มด้วยลูกสูบ Over sizeขนาด76.5×87 พร้อมเปลี่ยนก้านสูบของspecญี่ปุ่นที่น้ำหนักเบากว่าของไทยและเมื่อเปลี่ยนลูกสูบและก้านสูบเปลี่ยนไปสิ่งที่ต้องทำต่อไปคือบาลานซ์ข้อเหวี่ยงจากนั้นก็เปลี่ยนหัวฉีดมาใช้ของ Denso (360 CC.) ตามด้วยหัวเทียน Iridium เบอร์ 9จากNGK สำหรับลิ้นปีกผีเสื้อมาเป็นขนาด 70mm. ส่วนระบบระบายไอเสียนั้นคุณนิคเลือกใช้เฮดเดอร์ซิ่งของ TRD แท้ พร้อมปลายท่อของ Tanabe
ในส่วนของระบบส่งกำลังจะเป็นเกียร์แบบH-Pattern 5 speed ชุดครัช single plate จาก ORC พร้อมกับ fly wheel titanium น้ำหนักเบาของ ORC อีกเช่นกัน
ภายใน
ในส่วนของห้องโดยสารของรถคันนี้คุณนิคของเรารื้อภายในครึ่งหลังออกเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มเติมของซิ่งอีกนิดหน่อยเริ่มที่พวงมาลัยก้านยกของ ATC พร้อมคอพวงมาลัย Works Bell เบาะซิ่งแบบ full bucket seat จาก Recaro รุ่นPole position และทีขาดไม่ได้สำหรับเบาะซิ่งอันล้ำค่า นั่นก็คือผ้ากันขาด ซึ่งจะช่วยรักษาเบาะซิ่งตัวเก่งให้อยู่กับเราไปนานๆ ต่อกันด้วยกระจกมองหลังซิ่งจาก Zoom Engineering หัวเกียรซิ่งจาก Trust เกจวัดพร้อมวัดรอบใหญ่จาก Defi พร้อมจอดิจิตัล ZD
ช่วงล่าง
สำหรับในส่วนของช่วงล่างคุณนิคของเราได้ทำการปรับแต่งมาพอสมควรโดยเริ่มจากTein Flex พร้อมชุดค้ำโช้คหน้าและหลังจาก C-oneต่อที่ค้ำล่างหน้าและกันโครงหลังจาก Cusco มาต่อที่ชุดเบรคหน้าแบบ 4pot พร้อมจานเบรค 2ชิ้นขนาด 285mm.จาก Project Mu จบด้วยล้อซิ่งตรงตามตำราสาย Toyota อย่าง TRD T3 ขอบ15 พร้อมน็อตล้อซิ่ง จาก Rays Engineering รัดด้วยยาง Toyo R1R ขนาด 195/50R15 ทั้ง4ล้อ
นับว่าเป็นรถตกแต่งแบบลงตัวมากอีกคันนอกจากนี้ยังมีของจุกจิกแบบตรงรุ่นมากมายที่ไม่สามารถหาได้ง่ายๆในเมืองไทยซึ่งวันนี้ทางทีมงาน Allstreettunng.com ต้องขอขอบคุณนิคจากทีม Shimasu ที่พารถซิ่งคู่ใจมาให้เราได้ชมในวันนี้และถ้าหากท่านใดสนใจของแต่งตรงรุ่นจากญี่ปุ่นโดยเฉพาะ Toyota Vios และ Yaris และผ้ากันปีกเบาะขาดเชิญติดต่อได้ที่เบอร์ 091 915 9951 และสำหรับท่านที่สนใจเรื่องการปรับแต่งเครื่องยนต์ก็สามารถติดต่อช่างขวัญกำนันแม้นได้ที่เบอร์ 081 713 2198 วันนี้ทางทีมงานต้องขอลาไปก่อนพบกันใหม่คราวหน้าครับ
EXTERIOR
– Front Lip : Belta
– Front Grill : Belta
– Side Mirror : Craft Square
– Front Bonet : Carbon Made
– Mirror Weather Guard : Belta
– Trunk Bonet : Carbon Made
– Rear Spoiler : Carbon Made
ENGINE
– Engine : 1NZ-FE
– Piston : Over size 76.5×87 mm.
– Connecting Rod : JDM spec
– Spark Plug : NGK Iridium No.9
– Spark Plug Wires : NGK
– Injectors : Denso (360cc.)
– Throttle Valve : 70mm.
– Exhaust Manifold : TRD
– Exhaust Muffler : Tanabe
TRANSMISSION
– Transmission : H-Pattern 5 Speed
– Clutch : ORC
– Flywheel : ORC
INTERIOR
– Seat : Recaro – Pole position
– Wheel Steering : ATC
– Steering Wheel Connector : Worksbell
– Shift Knob : Trust
– Rear Mirror : Zoom Engineering
– Intelligent Informator : Defi ZD
– Gauge : Defi
SUSPENSION
– Shock Absorber : Tein Type Flex
– Strut Bar : C-one
– Rear Strut Bar : C-one
– Front Stabilizer Bar : Cusco
– Rear Stabilizer Bar : Cusco
– Caliper Brake : Project Mu 4 Pots
– Disc Brake : Project Mu 285mm.
– Wheel Nuts : Rays Engineering
– Wheel : TRD T3 15″
– Tyres : Toyo R1R – 195/50R15
