Red Hot Silvia S14 by 7.8 Richter
พบกันอีกครั้งครับกับ Tunned Idol by Allstreettuing.com วันนี้ทีมงาของเราขอพาพี่น้องสายซิ่งทุกท่านมาพบกับคุณโจอีกหนึ่งสมาชิกของทีม 7.8 Richter ที่มาพร้อมกับ Nissan Silvia S14 คันโปรดของเขาที่มีการปรับแต่งแบบเน้นความทนทานรวมทั้งใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวกและทั้งง่ายต่อการดูแลบำรุงรักษา ซึ่งเป็นอีกคอนเซ็ปที่น่าสนใจและที่สำคัญคือเป็นสีแดงสีฉ่ำมากๆ เราตามมาดูรายละเอียดอะไรกันบ้างกันได้เลยครับ
ภายนอก
พระเอกของเราคันนี้ใช้บอดี้ Silvia โฉมที่6 หรือที่เรียกว่ารุ่น S14 ซึ่งออกวางขายในปี 1995-2000 ซึ่งแบกเป็ยรุ่นย่อยได้อีก 2 รุ่นนั่นคือรุ่นหน้าหมู และอีกรุ่นหนึ่งคือรุ่น Facelift หรือ รุ่นหน้าเหยี่ยวและสำหรับพระเอกของเราวันนี้ก็เป็นแบบรุ่นหน้าเหยี่ยวมากันกันทั้งชุดตั้งแต่กันชนหน้า ลิ้นล่าง รวมทั้งกาบข้าง สเกิร์ตหลัง และสปลอยเลอร์หลัง เพิ่มเติมด้วย Over fender ของ Vertex มาในเพียงเท่านี้ก็หล่อสุดแล้วครับ
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
ขุมพลังของรถคันนี้แน่นอนต้องเป็นขุมพลังเลื่องชื่ออย่าง SR20DET แต่ทางคุณโจของเราได้เปลี่ยนมาใช้เป็นรุ่นฝาดำหลังหักที่เป็นเวอร์ชันใหม่กว่าของ S15 ซึ่งมาพร้อมกับเทอร์โบแบบ Ball bearingของIHI สร้างพลังได้ถึง250HP@6,400RPM พร้อมแรงบิด28Kg-m@4,800RPM แถมยังเก็บห้องเครื่องโล่งสะอาด ทั้งนี้คุณโจของเราก็ยังได้เพิ่มเติมของแต่งเข้าไปอีก เริ่มจากเฟืองแคมสไลด์จาก Tomei หัวฉีดขนาด 800 CC. จาก Sard จับคู่กับบางมดเรสซิ่ง ลดความร้อนของเครื่องยนต์ด้วยหม้อน้ำอลูมิเนียมจาก Evole ดูดอากาศเข้าเครื่องแบบเพียงพอด้วยกรองทรงหัวเห็ดยอดฮิตของ HKS ส่งต่อมาที่ท่อร่วมไอดีจากบางมดเรสซิ่ง และคายไอดีส่วนเกินพร้อมเสียงที่เร้าใจด้วย Blow off Vale ของ Blizt ในส่วนของระบบไอเสีย คุณโจของเราเลือกใช้ของ HKS ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่อง Apex Power FC โดยการพ่วงแบบ piggy back ซึ่งทั้งหมดคุณโจ ได้มอบหมายให้ Aun Automotive เป็นผู้ดูแล
มาที่ระบบส่งกำลังพระเอกของเราคันนี้ใช้เกียร์แบบ H-Pattern 6 Speed พร้อมด้วย LSD. จาก Nismo จับมาลงพื้นครบๆด้วย ครัชซิ่งแบบ Twin plate จาก ORC ท่านี่ก็ซิ่งได้สนุกทุกวันแล้ว
ภายใน
ในส่วนของห้องโดยสารเข่นกันคุณโจของเรายังคงคอนเซ็ปเน้นความเรียบง่ายเช่นเดียวกัน โดยเริ่มจากเรือนไมล์ขาวของ Nismo ต่อด้วยพวงมาลัยก้านยกจาก Nardi หัวเกียร์ Nismo เบาะ Recaro ต่อกันที่ปรับบูสไฟฟ้าจาก Greddy รุ่น Profect B เกจวัดสามสหายจาก Defi ค้ำตัวถังจาก Cusco เพิ่มอารมณ์อีกขั้นด้วยซันรูฟไฟฟ้าตรงรุ่นเป็นการตบท้าย
ช่วงล่าง
อีกหนึ่งปัจจัยที่ทำให้การซิ่งออกรสออกชาติได้อย่างดีและขาดไม่ได้เลยก็คือระบบช่วงล่างที่เหมาะสม โดยคุณโจของเราไว้วางใจชุดโช้คแบบสตรัทปรับเกลียว ของTein type Flex หยุดรถอย่างมั่นใจด้วยเบรค 4pot หน้า และ 2pot หลังจากรุ่นอย่าง Skyline R34 ที่ยกมาทั้งปั้มเบรคและจาน ส่วนล้อนั้นคุณโจของเราเลือกใช้แม็กรุ่นยอนนิยมอย่าง Gramlight 57C จาก Rays Engineering ขอบ17นิ้ว ไม่มากไม่น้อยเกินไปพร้อมยาง Toyo R1R ขนาดคู่หน้า 235/45R17 และหลังขนาด 255/40R17 เทานี้ก็ซิ่งได้อย่างสนุกสนานแล้วครับ
นับว่าเป็นตัวซิ่งสาย street อีกคันที่น่าสนใจมากซึ่งทางทีมงาน Allstreettuing.com ต้องขอขอบคุณ คุณโจจาก ทีม 7.8 Richterอีกครั้งที่ได้พาตัวซิ่งคู่ใจมาให้ได้ชมกัน แล้วพบกันใหม่คราวสำหรับวันนี้สวัสดีครับ
EXTERIOR
– Front Bumper : Facelift
– Over Fender : Vertex
– Side Step : Minor Change
– Rear Skirt : Minor Change
– Rear Spoiler : Minor Change
– Side Mirror : Minor Change
ENGINE
– Engine : SR20DET
– ECU : Apex Power FC
– Adjustable Sprocket Cam : Tomei
– Fuel Rail : Bangmod racing
– Injectors : Sard 800CC.
– Oil Filler Cap : Nismo
– Turbo : IHI
– Blow off Valve : Blitz
– Air Filter : HKS
– Intake Manifold : Bangmod racing
– Middle Silencer : HKS
– Exhaust Muffler : HKS
TRANSMISSION
– Transmission : H-Pattern 6 Speed
– Limited Slip : Nismo
– Clutch : ORC Twin plate
INTERIOR
– Sun roof : Minor Change
– Instrument Cluster Screen : Nismo
– Seat : Recaro
– Wheel Steering : Nardi
– Shift Knob : Nismo
– Boost Controller : Greddy Profec B
– Gauge : Defi
– Sturt Chassis Stabilizer : Cusco
SUSPENSION
– Shock Absorber : Tein Type Flex
– Caliper Brake : Front – R34 GTR 4 pot/Raer 255/40R17
– Wheel : Rays Engineering Gramlight 57C – 17″
– Tyres : Toyo – R1R : Front – 235/45R17 / Raer – R34 GTR 2 pot
