สวัสดีปีใหม่ครับ ปีนี้ขอให้ทุกท่านมีความสุขมากๆ คิดหวังสิ่งใดขอให้สำเร็จสมหวังทุกประการนะครับทุกท่าน
วันนี้กลับมาพบกันอีกเช่นเคยกับ Tuned Idol by Allstreettuning.com วันนี้เราจะพาทุกท่านไปพบ Nissan Cefiro A31….ใช่ครับ A31 ซึ่งแปลงร่างทั้งหมดเป็นตัวท็อปร่วมค่ายอย่าง Nissan Skyline R32 GTR ซึ่งงานนี้คุณกอล์ฟ Scepter เจ้าของอู่ Scepter Project อู่น้องใหม่ไฟแรงย่านทวีวัฒนา-พุทธมณฑลสาย 3 ซึ่งจัดการแปลงร่างทั้งคันจนเป็นอย่างที่เห็นครับ ต้องบอกเลยว่าเก็บทุกรายละเอียดอย่างแท้จริงซึ่งจะมีรายละเอียดอะไรบ้างมาดูกันเลย
ภายนอก
รูปโฉมภายนอกของพระเอกเราคันนี้ซึ่งอยากจะย้ำอีกครั้งว่านี่คือ Cefiro A31 แต่ว่าคุณกอล์ฟ Scepter Project จัดการแปลงโฉมจนมาเป็น Skyline R32 GTRแบบไม่เหลือเค้าเดิมให้เห็นเลยทีเดียว ซึ่งจากรถ 4 ประตูตัดแต่งตัวถังจนกลายเป็น 2 ประตู แถมประกอบพอดีกับชิ้นส่วน R32 แท้ๆทำออกมาได้เนียนมากๆ ต้องขอบอกเลยว่า แม้วันที่ถ่ายช่างกล้องของเราก็ยังเข้าใจว่านี่คือ R32 แท้ๆ มาดูที่รายละเอียดกันโดยเริ่มจากด้านหน้ายก R32 GTR มาทั้งชุดไม่ว่าจะเป็นกันชน ไฟหน้าและไฟเลี้ยวจาก รุ่น Nismo N1 กระจกข้าง แก้มข้างที่โปร่งกว่าบ่งบอกถึงความเป็น R32 GTR (GTS ไม่โปร่งขนาดนี้) เพิ่มเติมลิ้นล่างด้านหน้าแบบชิ้นงานคาร์บอนเคฟล่าแท้จาก Tomei เพื่อความดุดัน ปิดท้ายส่วนหน้าด้วยฝากระโปรง custom make งานคาร์บอนของ Scepter Project นั่นเอง ไปต่อกันที่ด้านข้างซึ่งเป็นอีกหนึ่งจุดสำคัญ ซึ่งทางคุณกอล์ฟได้ทำการตัดแต่งตัวถังเดิมได้แบบเนียนสนิทและในส่วนของประตูนั้นทางคุณกอล์ฟได้ทำการปรับแต่งมิติของขอบประตูของเดิมแบบเนียนกริ๊บไม่มีสะดุดเพื่อรับกับบานประตูของR32 GTRที่จะมาประจำการแทน และความยาวของตัวถังนี้ก็ขนาดเดียวกับ R32 Skyline เป๊ะ เพิ่มเติมด้วย สเกิร์ตข้างคาร์บอนที่เป็นงาน custom make ของทาง Scepter Project อีกเช่นกันและก็ออกแบบมาได้พอดีเข้ารูปกับตัวถังและลิ้นที่เพิ่มจากด้านหน้าทีเดียว มาดูที่ส่วนท้ายกันต่อ งานตัดต่อช่วงท้ายของรถทางคุณกอล์ฟ ได้ยกช่วงท้ายพร้อมฝากะโปรงหลังและกระจกหลังมากันครบแม้กระทั่งที่ปัดน้ำฝนหลังกันเลยทีเดียว พร้อมด้วยไฟท้าย Led อีกด้วย ปิดท้าย สปอยเลอร์หลัง จาก Nismo เป็นอันเรียบร้อย
เครื่องยนต์
เดิมที่เครื่องที่ประจำการใน Cefiro A31 ส่วนมาจะเป็นเครื่อง 6สูบแถวเรียง ขนาด 2,000CC อย่าง RB20DE แต่เรี่ยวแรงของเครื่องเดิมไม่มากเท่าไรคงไม่พอต่อการซิ่งเป็นแน่ คุณกอล์ฟจึงจัดการเปลี่ยนเป็นเครื่อง RB25DET จากรุ่นพี่ค่ายเดียวกันนั่นคือ Skyline R32 แต่เป็นตัว GTS ถึงแม้จะเป็นตัวรองแต่เรี่ยวแรงของเครื่องนี้ก็ไม่เบาเลยทีเดียว ซึ่งเครื่องนี้เป็นเครื่องแบบ 6 สูบแถวเรียง ขนาด 2,500cc. พร้อมระบบอัดอากาศแบบ Turbocharger ซึ่งสร้างพลังได้ถึง 250แรงม้า@6400Rpm. พร้อมแรงบิดที่ 32.52KG.m.@4800Rpm. นอกจากทำการเปลื่ยนเครื่องยนต์แล้ว คุณกอล์ฟได้มีการ เพิ่มของแต่งอีกนิดหน่อย เริ่มด้วยฝาน้ำมันเครื่องจาก Veilside ปั้มน้ำมันเครื่องและRegulator ของ Nismo N1 ต่อด้วย Blow off Valve ของ Blitz รุ่น Super Sound ทางด้านของกรองอากาศ ได้เปลี่ยนมาใช้กรองเปลือยของ Apexi ในส่วนระบบระบายไอเสียนั้น คุณกอล์ฟเลือกใช้ หม้อพักหลังและปลายท่อขนาด 2.5 นิ้วจาก Apexi N1 และจบด้วยการควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ผ่านกล่อง rom จาก Mine
ระบบส่งกำลัง
พระเอกของเราวันนี้ใช้เป็นเกียร์แบบ H-Pattern 5 Speed L.S.D. จาก Nismo พร้อม ครัชซิ่งจาก OS เพื่อควบคุมฝูงม้าให้ทำงานเต็มกำลัง
ภายใน
ส่วนของห้องโดยสารนั้นแน่นอนว่าก็ต้องยกของ Skyline R32 GTR มาใส่แบบเต็มสูบเช่นเคยไม่ว่าจะเป็น แผงคอนโซลรถ หน้าปัด เกจวัดที่แผงคอนโซล แผงประตูแบบว่าเข้าไปนั่งก็ไม่รู้เลยว่านี่คือ A31 ต่อมาคุณกอล์ฟก็ยังได้เพิ่มเติมอุปกรณ์บางส่วนเข้าไปอีก เริ่มด้วย เบาะฝั่งคนขับใช้ของ Nismo ตัว Limited และด้านข้างคนขับใช้เป็น Recaro TSG งานของ Scepter racing Seat ควบคุมทิศทางอย่างมั่นใจด้วยพวงมาลัย Momo รุ่น Drifting พร้อมด้วยหัวเกียร์ Nismo ปรับบูสไฟฟ้าของ Greddy เป็นการปิดท้าย
ระบบช่วงล่าง
ในส่วนของระบบช่วงล่างเริ่มด้วยชุดโช้คกระบอกเขียวยอดฮิตจาก Tein ที่จับคู่กับสปริง เสป็คแข่งขันจาก Swift ต่อด้วยค้ำโช้คหน้าและค้ำโช้คหลังจาก Cusco และแน่นอนชุดเบรค 4 pot หน้าและ 2 pot หลังที่ยกมาจาก Skyline R32 อีกเช่นกันในส่วนของล้อนั้น คุณกอล์ฟเลือกใช้ ล้อลายอมตะอย่าง Volk racing TE37 Black Limited ขอบ 18 นิ้วจับคู่กับน็อตล้อจาก Project Mu เกาะถนนมั่นใจด้วย ยางคู่หน้าของ Kumho Ecsta ขนาด 235/40ZR18 และยางล้อหลัง Nankang NS2 ขนาด265/35ZR18
เป็นยังไงบ้างครับกับการแปลงโฉมชนิดที่เรียกว่าเนียนครบทุกจุด ไม่ว่าเป็นด้านหน้าด้านหลังทั้งข้างนอกและข้างในนอกจากเหมือนครบจบปิ๊งแล้วในส่วนของความแข็งแรงของตัวถังคุณกอล์ฟได้มีกระซิบบอกกับทางทีมงานว่าตัดต่อชิ้นส่วนขนาดนี้ก็ยังสามารถใช้งานหนักอย่างการDrift หรือ Dragได้สบายมากเรียกว่าเป็นอีกหนึ่งผลงานที่น่าสนใจของช่างฝีมือคนไทยที่ไม่แพ้ชาติใดในโลกอีกหนึ่งคนในวงการ ซึ่งทางทีมงานขอฝากผลงานของ Scepter Project ให้กับท่านผู้สนใจที่อยากสร้างรถในฝันด้วยงบประมาณที่เอื้อมถึง และอีกหนึ่งผลงานเบาะซิ่งราคาไทยแต่วัสดุและมาตรฐานระดับโลกของ Scepter Racing Seat โดยคุณกอล์ฟ Scepter โทร 096 554 6398 หรือติดตามผลงานผ่านทาง facebook ที่ Scepter Project วันนี้ทางทีมงานต้องขอลาไปก่อนพบกันใหม่คราวหน้าสวัสดีครับ
| EXTERIOR | |
| – Body : | Skyline R32 GTR |
| – Front Skirt : | Tomei for Skyline R32 |
| – Side Step : | Carbon make by Scepter Project |
| – Rear Spoiler | R32 Nismo |
| – Engine Hood : | Carbon make by Scepter Project |
| – Head Light : | Nismo N1 |
| – Tail Light : | L.E.D. |
| ENGINE | |
| – Engine : | RB25DET |
| – ECU : | Mine |
| – Oil Filler Cap : | Veilside |
| – Fuel Pump : | Nismo N1 |
| – Regulator : | Nismo |
| – Blow off Valve : | Blitz Super Sound |
| – Air Filter : | Apexi |
| – Exhaust Manifold : | Apexi N1 |
| – Exhaust Muffler : | Apexi N1 |
| TRANSMISSION | |
| – Transmission : | H-Pattern 5 Speed |
| – Limited Slip : | Nismo |
| – Clutch : | OS |
| INTERIOR | |
| – Seat : | Right – Nismo |
| Left – Recaro TSG | |
| – Wheel Steering : | Momo Drifting |
| – Shift Knob : | Nismo |
| – Boost Controller : | Greddy |
| – Instrument Cluster Screen : | Skyline R32 GTR |
| SUSPENSION | |
| – Shock Absorber : | Tein |
| – Coil Spring : | Swift |
| – Strut Bar : | Cusco |
| – Rear Strut Bar : | Cusco |
| – Caliper Brake : | Skyline R32 GTR |
| – Brake rotor : | Skyline R32 GTR |
| – Wheel : | Volk Racing TE37 Black Limited |
| – Tyres : | Front – Kumho KU36 235/40ZR18 |
| Rear – Nankang NS2 265/35ZR18 | |
| – Wheel Nuts : | Project Mu |
