NIASSAN SKYLINE R34 GTT URAS STYLES!
สวัสดีอีกครั้งครับพี่น้องสายซิ่งทุกท่าน พบกับTuned Idol by Allstreettunng.com วันนี้ทางทีมงานของเราจะพาทุกท่านมาพบกับคุณเติ๊ดจากทีม Renovatio ที่พารถคู่ใจของเขาอย่าง Nissan Skyline R34 GTT ที่คุณเติ๊ดใช้ทุกวันทั้งขับไปทำงานหรือจะดริฟเล่นในวันหยุด ซิ่งได้ก็ทำงานได้ไม่จุกจิกกวนใจแบบแถมยังเครมพลังไว้ถึง 600แรงม้า!! เน้นซิ่งอย่างนี้เรามาดูรายละเอียดกันเลยครับ
ภายนอก
พระเอกของเราวันนี้คือ Nissan Skyline R34 เป็นอีกหนึ่งบอดี้อันเป็นที่สุดของตัวซิ่งยุคปลาย 90จนถึงต้นๆปี2000 แต่ก็ยังสามารถแบ่งแยกย่อยได้อีกหลายแบบไล่ตั้งแต่หัวแถวอย่าง GTR ที่มาพร้อมเครื่อง RB26DETTแบบ Twin turbo ขับเคลื่อน4 หรือจะเป็น GTS Single turboแบบขับหลังแถมซันรูป แต่บอดี้ของพระเอกของเราวันนี้จะเป็นตัว GTT ที่ใช้เครื่องRB25DET Single turbo แบบขับหลัง หลายๆคนมักนิยมที่จะหาชุดภายนอก+ภายในของตัว GTR มาใส่แต่คุณเติ๊ดของเรามีแนวการตกแต่งที่ต่างออกไปนั่นคือยังใช้เป็นบอดี้ของตัว GTT อย่างเดิมแต่ได้เพิ่มเติมชุดพาร์ทของ Uras เพื่อให้ได้ความหล่อที่แตกต่างไม่เหมือนใคร ซึ่งจะประกอบไปด้วยชิ้นกันชนหน้า กาบข้างและกันชนหลัง จับคู่กับสปอยเลอร์ ของ Do luck ต่อด้วยฝากระโปรงหน้าซิ่งงานคาร์บอนของ Top Secret ปิดท้ายที่ไฟท้ายแบบ LED เท่านี่ก็หล่อย่างแตกต่างสมใจ
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
อย่างที่ทราบกันดีว่าบอดี้คันนี้คือตังถังของรุ่นกลางอย่าง GTT ซึ่งก็ขุมพลังที่ประจำการอยูนั่นคือ RB25DET Single turbo แบบ6สูบแถวเรียง DOHC 24 valve ความจุ2,498CC. (2.5ลิตร) พร้อมระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบเดี่ยว พร้อมระบบ วาล์วแปรผันในฝั่งไอดี NVCS (Nissan Variable Cam System) ซึ่งสร้างพลังได้ที่ 276แรงม้า@6,400RPM และแรงบิดที่ 35kg-m.@3,200RPM แม้ขุมพลังที่พกมาจากโรงงานก็แรงพอตัวแล้วแต่เดิมๆแบบนี้ยังไม่คงเพียงพอต่อภารกิจช่วงวันหยุด(Drift)ของคุณเติ้ด จึงจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมของซิ่งหลายอย่างโดยเริ่มกันที่ทำฝาสูบซิ่งโดยไก่ชิมวาล์ว มาต่อที่แคมชาร์ฟแบบ Srteet race ฝั่งไอดีจาก Tomei ขนาด In.260 lift 9.15 และฝั่งไอเสียของ HKS Ex.264 lift 9.00 mm.ตามาด้วยหัวฉีดซิ่งขนาด 1,000 CC. จาก Precision ส่งเชื่อเพลิงอย่าต่อเนื่องรางหัวฉีดซิ่งของ HKSและ Regulator ของ Sard และตัวการสำคัญของความแรงคือเทอร์โบ TD08 ซึ่งสร้างพลังได้ถึง 550-600 แรงม้า เรียกได้ว่ามีใช้เกินพอทั้งสำหรับวิ่งถนนและดริฟ พร้อมทั้งเปลี่ยน intercooler จากพี่น้องร่วมสายเลือดอย่าง RB26DETT เพื่อลดอุณหภูมิอากาศที่เทอร์โบจะปั่นเข้าเครื่อง พร้อมคายไอเสียส่วนเกินด้วย Blow of Valve ของ HKS และ Westegate ยี่ห้อเดียวกันรุ่น GT2 ในส่วนของการลดความร้อนให้เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งนั้นทางคุณเติ๊ดได้เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นแบบอลูมิเนียมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น และได้เปลี่ยนมาใช้หัวเทียนซิ่งแบบ Iridium เบอร์ 9 ของ NGK ในส่วนของระบบระบายไอเสียคุณเติ๊ดได้เปลี่ยนมาใช้ของบางมดเรซซิ่ง ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย F-Con 2.1 ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถสร้างสรรค์พลังได้ถึง 600แรงม้า!!
ในส่วนของระบบส่งกำลังทางคุณเติ๊ดได้เลือกใช้เกียร์ H-Pattern 6 Speed จากเครื่อง RB26DETT พร้อม Limited Slip แบบ 2 Way จาก Nismo จับม้าลงแบบเต็มๆด้วยครัช OS แบบ Twin Plate
ภายใน
มาดูกันส่วนของห้องโดยสารซึ่งคุณเติ๊ดของเราติดตั้งเฉพาะของที่จำเป็นต่อการซิ่งเท่านั้นเริ่มกันที่พวงมาลัย3ก้านจาก Nardi รุ่น Orido Style จับคู่กับหัวเกียร์ซิ่งจาก Vertex พร้อมเปลี่ยนเบาะคู่หน้ามาใช้ของ Bride รุ่น Zeta3 สับทุกเกียร์อย่างแม่นยำด้วย Shift Light จาก Auto Meter ต่อกันที่ปรับบูสไฟฟ้าของ Greddy รุ่น Profect B ปิดท้ายด้วยเกจ์วัดจาก Sard
ช่วงล่าง
แรงม้าระดับนี้แน่นอนว่าช่วงล่างต้องมีการปรับปรุงตามมา เริ่มจากชุดโช้คแบบสตรัทปรับเกลียว ของTein รุ่น Super Street ค้ำโช้คหน้าจากโรงงาน เบรคของ Brembo แบบ4 pot หน้าและหลังแบบ 2 pot ซึ่งมาจากโรงงาน มาดูที่ล้อคุณเติ๊ดเลือกใช้ล้อซิ่งลายฮิตอย่าง Rays Engineering รุ่น RE30 ขอบ 18 หน้ากว้าง 9.5 นิ้ว หลังกว้าง 10.5 นิ้ว จับคู่กับยาง Goodride รุ่น Sport RS ขนาด 235/35R18 ด้านหน้า และด้านหลัง 265/35R18 เท่านี้ควบคุมได้อย่างมั่นใจ
สำหรับพระเอกของเราวันนี้เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งคันที่ขับไปทำงานได้ดริฟก็ได้เรียกว่าตอบสนองการใช้งานได้หลากหลายพร้อมการตกแต่งที่มีสไตล์ของตัวเองอย่างมาก วันนี้ทางทีมงานของเราต้องขอขอบคุณอีกครั้งสำหรับ คุณเติ๊ดจากทีม Renovatio ที่พารถคู่ใจมาให้เราได้ชมกันในวันนี้และคราวหน้าจะเป็นคันไหนนั้น ติดตามได้ที่ Allstreettunng.com ที่เดิมครับ
EXTERIOR
– Front Bumper : Uras
– Engine Hood : Top Secret
– Side Step : Uras
– Rear Bumper : Uras
– Rear Spoiler : Do luck
– Tail Light : JDM LED
ENGINE
– Engine : RB25DET
– ECU : HKS F-Con 2.1
– Turbocharger : TD08
– Intercooler : RB26DET
– Spark Plug : NGK Iridium No.9
– Regulator : Sard
– Valve Retainer : Kai Shims Valve
– Cylinder Head : Kai Shims Valve
– Valve Spring : Kai Shims Valve
– Camshaft : In. Tomei 260 Lift 9.15 mm.
Out. HKS 264 Lift 9.00 mm.
– Fuel Rail : HKS
– Injectors : Precision 1,00CC.
– Radiator : Aluminum
– Blow off Valve : HKS
– Westegate : HKS GT2
– Intake Manifold : Bangmod racing
– Middle Silencer : Bangmod racing
– Exhaust Muffler : Bangmod racing
TRANSMISSION
– Transmission : H-Pattern 6 Speed (RB26DETT)
– Clutch : OS Twin Plate
– Limited Slip : Nismo 2.0 Way
INTERIOR
– Seat : Bride Zeta3
– Wheel Steering : Nardi Orido Style
– Shift Knob : Vertex
– Shift Light : Auto Meter
– Boost Controller : Greddy Profect B
– Gauge : Sard
SUSPENSION
– Shock Absorber : Tein Super Street
– Front Lower Bar : STD
– Caliper Brake : Fornt – Brembo 4 Pot
Rear – Brembo 2 Pot
– Wheel : Rays Engineering – RE30
-Tyres : Goodride Sport RS – Fornt – 235/35R18
– Rear – 285/35R18
