สวัสดีครับพี่น้องสายซิ่งทุกท่านกลับมาพบกันอีกแล้วกับ Tuned Idol by Allstreettunning.com วันนี้เราจะพาเพื่อนๆมาพบกับอีกหนึ่งผลงานสุดเนียนฝีมือคนไทยที่ได้รับการแชร์รูปมากมายในเพจของ Allstreettuning และดังไปไกลถึงต่างประเทศกับ AE111 ของคุณแจ็คแห่งทีม Su-Ko-Shi และ AE Thailand พื้นที่บางกอกใต้ คันนี้ ที่จัดการแปลงหน้าและแปลงท้ายเป็นตัว Levin แบบหมดจด จนเรียกได้ว่า Levin 4 ประตูพร้อมสาดสีเขียว Nur ยอดฮิตชนิดใครเห็นก็ต้องเหลียว พร้อมการปรับแต่งเครื่องยนต์แนว Street ที่เน้นความสมบูรณ์ อึด+ทน เพื่อที่สามารถใช้ในชีวิตประจำวันได้แถมขับไปต่างจังหวัดแบบหวดรวดเดียวบ่อยๆซะด้วย สวยซิ่งและทนขนาดนี้จะมีรายละเอียดอะไรเรามาดูกันเลยครับ
ภายนอก
ความพิเศษของพระเอกของเราคันนี้ในสายตาคนไทยคงไม่คุ้นกับโฉมนี้สักเท่าไร แต่ว่าถ้าถ้าเป็นในญี่ปุ่นหรือในวงการคนเล่นรถ AE จะรู้จักเป็นอย่างดีเพราะหน้าตาแบบนี้มันคือ Collora สายซิ่งแบบคูเป้ 2ประตูระดับตำนานนั่นคือ AE111 Levin นั่นเองโดยพระเอกของเราวันนี้ ยกชิ้นหน้าและชิ้นท้ายของตัวซิ่งระดับตำนานมาสวมเข้ากับ AE111 ที่บ้านเราเรียกว่ารุ่นตูดเป็ดกันได้แบบพอดีๆ เนื่องจากพื้นฐานบอดี้เป็นแบบเดียวกันทำให้เข้ากันได้สนิท เริ่มจากด้านหน้าที่มาทั้งกระจังหน้าพร้อมโลโก้ Levin ไฟคู่หน้า สปอตไลท์ และลิ้นหน้าของแท้จากตัว Levin ต่อด้วยกาบด้านข้าง ยาวไปถึงกันชนท้ายไฟท้ายและหางหลังทรงสูง จบด้วยสี Nur สุดฮิตของยุคนี้ เท่านี้ก็ดึงดูดสายตาผู้ชมได้อย่างดีแล้ว
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
ในส่วนของขุมกำลังนั้นเดิมทีเจ้าคันนี้ใช้เพียงเครื่อง 4A-FE ซึ่งมีเรี่ยวแรงเพียง 110 แรงม้าแต่ทางคุณแจ็คเห็นว่าข้างนอกเปลี่ยนมาซะขนาดนี้ขุมพลังก็คงต้องปรับใหญ่เช่นกันโดยเปลี่ยนมาใช้เครื่องซิ่งแบบตรงรุ่นรหัส 4A-GE 20-Valve Black Top ซึ่งเป็นเครื่อง 4สูบแถวเรียงแบบDOHC 20วาล์ว ความจุ 1587 CC. พร้อมด้วยระบบวาล์วแปลผันรุ่นแรกของ Toyota อย่างระบบ VVT (Toyota’s Variable Valve Timing) ที่สร้างพลังได้ถึง 165แรงม้า@7800 RPM.และแรงบิดที่ 16.5KG.-M@5600RPM. เพิ่มเติมอีกหน่อยด้วยหัวฉีดขนาด 370CC. จากเครื่อง 1JZ-GTE สูดอากาศเข้าด้วยกรองเปลือย Apex เดินท่อใหม่ทั้งเส้นขนาด2นิ้วพร้อมพักปลายทรงไส้ตรงของ Kakimoto รุ่น GT-Box โดยขับเคลื่อนด้วยเกียร์แบบ H-Pattern 6 Speed พร้อม LSD. และทั้งหมดนี้คุณแจ็คมอบหมายให้ช่างสาย AE ชื่อดังอย่างช่างอิ๊กปากเกร็ดเป็นผู้ดูแล
ภายใน
เข้ามาดูข้างในห้องโดยสารกันบ้างโดยคุณแจ็คของเรานั้นได้มีกรปรับแต่งเพิ่มเล็กน้อยด้วยเริ่มต้นกันด้วย พวงมาลัย 3ก้านจากแบรนด์สุดฮิตอย่าง Nardi พร้อมคอพวงมาลัยแบบพับได้จาก Work Bell ต่อด้วยเบาะ semi bucket seat สุดฮอตอย่าง Recaro รุ่น SR3 ตามมาด้วยกระจกมองหลังสุดซิ่งจาก Zoom Engineering รุ่น Monaco แบบหลังคาร์บอนต่อด้วยเรือนไมล์ลายรังผึ้งจาก AE111 JDM พร้อมกับเกจวัด Defi 6ตัว ปิดท้ายด้วย Apexi RSM ที่สามารถบอกความเร็วได้แม่นยำและปลด speed limiter ของตัวรถได้ในเวลาเดียวกัน
ช่วงล่าง
เพื่อให้พร้อมต่อการขับขี่ทางไกลและรองรับพลังของเครื่องที่เพิ่มขึ้นนั้นในส่วนของช่วงล่างคุณแจ็คของเราก็ได้มีการปรับปรุงเพื่อง่ายต่อการควบคุมและปลอดภัยในการเดินทางโดยเริ่มด้วยชุดโช้คเปลี่ยนมาใช้แบบสตรัทปรับเกลียวของBuddy Club ที่สามารถปรับถึง 32 ระดับ มาพร้อมค้ำโช้คหน้าจาก Sard ในส่วนของระบบเบรคนั้นทางคุณแจ๊คได้เปลี่ยนมาใช้เบรค 2pot ใหญ่หน้าและหลัง 1pot จาก รุ่นพี่อย่าง Caldina ST215 จานเบรคหน้าขนาด 260mm.และจานหลังขนาด 240mm.โดยส่วนของช่วงล่างทั้งระบบเบรคและระบบครัชคุณแจ๊คยกให้เป็นหน้าที่ของช่างตั้ม ออโต้ เบรค ครัช ย่านพุทธมณฑลสาย2เป็นผู้ดูแล มาปิดท้ายที่ล้อและยางคุณแจ๊คเลือกใช้เป็นล้อ Buddy club P1 ขอบ15กับยาง Toyo รุ่น T1R ขนาด205/50R15เท่านี้ก็ควบคุมรถได้อย่างมั่นใจแล้วครับ
นับว่าเป็นรถที่ทำมาได้อย่างลงตัวทั้งด้านนอกและด้านในเรียกว่าเป็นอีกหนึ่งคันที่น่าสนใจมาก ทางคุณแจ๊คมีกระซิบบอกทีมงานว่านี่เพิ่งวางเครื่องจบเลยยังไม่ได้ทำอะไรมากนักคาดว่าคงต้องมีสเต็ปแต่ไปแน่นอน สุดท้ายนี้ทางทีมงานต้องขอขอบคุณ คุณแจ๊คสมาชิกทีม Su-Ko-Shi และ AE Thailand พื้นที่บางกอกใต้ที่นำรถคู่ใจมาให้เราได้ชมในวันนี้ และขอฝากผลงานของ ช่างอิ๊กปากเกร็ด (Tel:086 751 6979)ในส่วนของการวางเครื่องและการปรับแต่ง และระบบเบรคและช่วงล่างโดยช่างตั้ม ออโต้ เบรค ครัช พุทธมณฑลสาย2 (Tel:089 526 0236) วันนี้ทีมงานAllstreettunning.com ต้องขอลาไปก่อนพบกันใหม่คราวหน้าสวัสดีครับ
| EXTERIOR | |
| – Front Bumper : | AE111 Levin |
| – Front Skirt : | AE111 Levin |
| – Engine Hood : | AE111 Levin |
| – Side Step : | AE111 JDM |
| – Rear Bumper : | AE111 Levin |
| – Head Light : | AE111 Levin |
| – Tail Light : | AE111 Levin |
| – Rear Spoiler : | AE111 Levin |
| ENGINE & TRANSMISSION | |
| – Engine : | 4A-GE 20 Valve Black Top |
| – Injectors : | 1JZ-GTE (370 CC.) |
| – Air Filter : | Apex |
| –Exhaust Muffler : | Kakimoto – GT-Box |
| – Transmission : | H-Pattern 6 Speed |
| – Limited Slip Differential : | STD |
| INTERIOR | |
| – Rear Mirror : | Zoom Engineering – Monaco |
| – Wheel Steering : | Nardi |
| – Instrument Cluster Screen : | AE112 GT |
| – Wheel steering connector : | Work Bell |
| – Seat : | Recaro – SR3 |
| – Gauge : | Defi |
| – Intelligent Informer : | Apexi RSM |
| SUSPENSION | |
| – Shock Absorber : | Buddy Club |
| – Strut Bar : | Sard |
| – Caliper Brake : | Caldina ST215 Front : 2 Pots |
| Caldina ST215 Rear : 1 Pots | |
| – Disc Brake : | Front – 260 mm. |
| Rear – 230 mm. | |
| – Wheels : | Buddy Club 15″ |
| – Tyres : | Toyo Proxes T1-R 205/50 R15 |
