Everyday is Fun with Blue Honda City Turbo power by Liberate
ถ้าจะให้กล่าวถึงตลาดรถในบ้านเราซึ่งตอนนี้เปิดกว้างมากขึ้นและภาวะค่าเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นกว่าสมัยก่อนทำให้ค่ายรถต่างๆเริ่มให้ความสำคัญกับรถ พิกัดเล็กมากขึ้นและต่างก็ทยอยปล่อยรถ Eco car มามากมายเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาดในปัจจุบันที่เน้นความประหยัดดูแลรักษาง่ายและคล่องตัวกับการใช้งานในเมือง และหนึ่งในนั้นที่หลายท่านคิดถึงก็มี Honda City ซึ่งเป็นรถที่มีสายการผลิตในประเทศไทยมาอย่างยาวนาน ด้วยขนาดตัวที่กระทัดรัดน้ำตัวที่ไม่เยอะทำให้ไม่ต้องใช้แรงม้ามากมายที่ขับเคลี่อนตัวถังเหมาะกับการใช้งานในเมืองสมชื่อ เกริ่นกันซะยืดยาวมาเข้าเรื่องกันเลยครับ วันนี้ทีมงาน allstreettuning.com จะพาทุกท่านมาพบกับตัวซิ่งคู่ใจของไอซ์ จากทีม Liberate นั่นคือ Honda City ปี 2010 ที่สีสันสะดุดตาพร้อมด้วยระบบ V-Tec อันเลื่องชื่อแล้วยังยกระดับความซิ่งด้วย Turbo อีกตะหาก ซึ่งแน่นอนว่าไม่ธรรมดาและจะมีรายละเอียดอะไรบ้างเรามาดูกันเลยครับ
ภายนอก
เริ่มด้วยตัวถังซึ่งเป็นบอดี้ตัวปี2010 โดยเดิมทีเป็นสีขาวแต่ทางคุณไอซ์ของเราได้มอบหมายให้คุณกอล์ฟ Scepter เป็นผู้ลงมือเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินแก้วที่เห็นของจริงบอกเลยว่าเด่นสะดุดตามากๆและตามแบบฉบับสายซิ่งตัวจริงชุดพาร์ทจึงไม่มีติดให้หนักรถ แต่ก็ยังมีการเพิ่มเติมรายละเอียดอีกเล็กน้อย โดยเราจะเริ่มด้วยไฟหน้าโคมดำมุมส้ม เปลี่ยนฝากระโปรงหน้า+ท้ายเป็นงานคาร์บอนและยังหุ้มกระจกมองข้างด้วยงานคาร์บอนอีกเช่นกันและเพิ่มรายละเอียดอีกนิดโดยการเจาะแก้มข้างแนว Fender เป็นการปิดท้าย
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
มาดูกันที่ขุมพลังซึ่งเป็นอีกหนึ่งทีเด็ดของรถคันนี้โดยรถคัน นี้ยังคงใช้เครื่อง L15A ที่มาจากโรงงงาน โดยเป็นเครื่องยนต์ขนาดความจุ 1,497CC. แบบSOHC 4สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผัน i-VTEC ที่สร้างพลังได้ถึง120 HP@6,600RPM.และแรงบิดที่ 14.8 kg-m @4,800 RPM. แต่ว่าขุมพลังแค่นี้ยังเรียกว่าทีเด็ดไม่ได้ทั้งนี้คุณไอซ์ของเราได้มอบหมายให้น้าแจ่ม AZC สำนักแต่งชื่อดังย่านสรงประภาเป็นผู้ดูแล โดยสเต็ปที่น้าแจ่มแนะนำนั้นคือการติดตั้ง Turbo เพื่อให้ได้ความแรงทันใจโดยน้าแจ่มของเราเลือกใช้ Turbo TD04L และทำการปรับปรุงด้วยสูตรเฉพาะของน้าแจ่มพร้อมชุดอุปกรณ์ที่จำเป็นแบบชุดคิทที่น้าแจ่มจัดมาให้เหมาะกับการติดตั้งใน Honda City คันนี้ โดยชุดคิทของน้าแจ่มนั้นยังรวมถึงชุดท่อไอเสียตั้งแต่เฮดเดอร์จนถึงปลายท่อ แบบครบชุด ต่อด้วยเปลี่ยนหัวฉีดเป็นหัวฉีดของเครื่อง K20A แบบ 9รูซึ่งสร้างแรงดันได้ที่ 310CC. เพื่อให้เพียงพอกับการใช้งานที่มากขึ้น เปลี่ยนหม้อน้ำมาใช้แบบอลูมิเนียมงานจากอู่ Race station by ต่ายบางมด ในส่วนของหัวเทียนคุณไอซ์เลือกใช้หัวเทียนแบบ Iridium No.8 จาก NGK และกรองเปลือยทรงหัวเห็ดจาก HKS ควบคุมการทำงานด้วยกล่องซิ่ง Octane Max 4 โดยฮาร์ดแวร์ทั้งหมดนี้ทำจูนได้พลังถึง 174 แรงม้าพร้อมแรงบิดถึง 19.07 kg-m โดยยังคงใช้ระบบส่งกำลังด้วยเกียรแบบ Automatic 5 Speed เพื่อความสะดวกสบายในการใช้งานเช่นเดิม
ภายใน
ทีนี้เรามาดูในห้องโดยสารกันบ้าง โดยในห้องโดยสารนั้นคุณไอซ์ของเราก็มีเพิ่มเติมของแต่งซิ่งร่วมสมัยหลายชิ้น เริ่มตั้งแต่พวงลัยซิ่งทรง 3 ก้านจาก Nardi พร้อมคอพวงมาลัยแบบพับได้ของ Worksbell กระจกมองหลังจาก Zoom Engineering เบาะซิ่งแบบ Semi Bucket Seat จาก Bride รุ่น Vorga Japan สีน้ำเงินที่มองดูเข้ากับตัวรถพร้อมจับคู่กับเข็มขัดนิรภัยแบบ 4pot จาก Takata เกจ์วัดยกชุดจาก Defi พร้อมเกจ์ดิจิตอล Defi ZD ปิดท้ายด้วย Boost controller ของ Greddy รุ่น Profect B
ช่วงล่าง
เมื่อแรงม้ามากขึ้นขนาดนี้ในส่วนของระบบช่วงล่างแน่นอนว่าต้องมีการปรับปรุงขึ้นตามด้วยแน่นอนซึ่งคุณไอซ์ของเราได้รับคำแนะปรึกษาจากคุณบ่วงและคุณทัช เพื่อนร่วมทีม Liberate โดยในการปรับจูนก็เพื่อที่จะให้ได้ทั้ง feeling ในการขับขี่, ความปลอดภัยและสวยงามในเวลาเดียวกัน เริ่มจากการเปลี่ยนมาใช้ชุดสตรัทปรับเกลียวของ Silver รุ่น NeoMax R ที่ได้งานติดตั้งระดับคุณภาพจากคุณอุ๋ยผู้จัดการร้านใจดีแห่งร้าน S9 สาขาศาลายา ที่ดูแลเป็นอย่างดี เพิ่มเติมค้ำโช้คหน้างานสแตนเลสจากนั้นก็เปลี่ยนชุดเบรคหน้าเป็นเบรคซิ่ง 4Pot พร้อม จานขนาด 285mm. จาก H-Drive สีน้ำเงินกลมกลืนกับตัวรถปิดท้ายด้วยล้อลายซิ่งอย่าง Volk Racing รุ่น RE30 ขอบ 15 ที่จับคู่กับยาง Hankook V12 ขนาด 195/55R15 ทั้ง4ล้อ
ก็เป็นอีกหนึ่งคันรถที่ใช้งานได้ทุกวันแถมซิ่งได้อีกด้วยและทำออกมาได้น่าใช้มากๆทั้งรูปลักษณ์และสมรรถนะ ด้วยผลงานเครื่องยนต์จากอู่ซิ่งชื่อดังอย่าง AZC งานโช้คอัพที่ใส่ใจรายละเอียดของคุณอุ๋ยแห่งร้านS9 สาขาศาลายา พร้อมงานสีขั้นเทพจากอู่น้องใหม่มาแรงในวงการอย่าง Scepter Project ที่ทยอยส่งผลงานดีๆให้เราชมอย่างต่อเนื่องและที่ไม่กล่าวถึงไม่ได้อีกสองท่านที่ให้คำแนะนำกับคุณไอซ์มาโดยตลอดเพื่อจะทำให้ handling ของรถคันนี้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นก็คือคุณบ่วงและคุณทัช 2 สมาชิกเพื่อนร่วมทีม Liberate สุดท้ายนี้ทีมงาน allstreettuning.com ต้องขอขอบคุณคุณไอซ์จากทีม Liberate ที่นำตัวซิ่งคู่ใจมาให้เราชมในวันนี้ คราวหน้าจะเป็นคันไหนนั้นโปรดติดตามได้ใน Tuned Idol by Allstreettuing.com สำหรับวันนี้สวัสดีครับ
EXTERIOR
– Side Fender : Custom
– Head Light : Xenon
– Trunk Bonnet : Carbon Made
– Engine Hood : Carbon Made
– Fog Lamp : Honda Accessories
ENGINE & TRANSMISSION
– Engine : L15A
– ECU : Octane Max 4 (AZC)
– Injectors : K20A – 310CC.
– Turbo : TD04L AZC Custom
– Intercooler : AZC
– Radiator : Race station by Tai Bangmod
– Spark Plug : NGK Iridium No.8
– Intake Manifold : AZC
– Middle Silencer : AZC
– Exhaust Muffler : AZC
– Air Filter : HKS
– Transmission : AT 5 Speed
INTERIOR
– Wheel Steering : Nardi
– Wheel steering connector : Workbell
– Seat : Bride – Vorga
– Seat Belt : Takata 4 Pots
– Rear Mirror : Zoom Engineering
– Boost Controller : Greddy – Profect B
– Gauge : Defi
– Intelligent Informer : Defi ZD
SUSPENSION
– Shock Absorber : Silver – NeoMax R (Setup by S9 Salaya)
– Strut Bar : Stainless
– Caliper Brake : H-Drive 4 Pots
– Disc Brake : H-Drive 285 mm.
– Wheel : Volk Racing – RE30
– Tyres : Hankook V12 – 195/55R15
