พบกันอีกครั้งกับ Tuned Idol by Allstreettunng.com วันนี้ทีมงานของเรา จะพาทุกท่านมาพบกับ Honda Civic EK ของคุณเตยจากทีม Ni_K_Ei ที่พกพาความแรงในแบบที่ไม่ธรรมดากับเครื่องซิ่งที่กำลังได้รับความนิยมเรื่อยๆสำหรับสาวก Honda บ้านเราอย่าง K20A ซึ่งนายแบบของเราวันนี้มากันแบบสายคลีนเก็บเรียบร้อยทั้งข้างนอกและข้างใน ซึ่งเป็นรถที่ใช้งานได้ทุกวันจะมีรายละเอียดที่น่าสนใจอะไรบ้างมาดูกันเลย
ภายนอก
เริ่มจากด้านนอกคุณเตยได้ทำเป็นสีน้ำเงินแก้ว โดยมอบหมายหน้าที่ให้กับอู่วีรภัตรย่านพระราม2เป็นผู้ลงมือ และนอกจากเปลี่ยนสีแล้วยังมีการเพิ่มเติมรายละเอียดอีกนิดหน่อยโดยคุณเตยได้ยกชุดพาร์ทมาจากตัว Type R กันแบบครบๆกระจังหน้า ลิ้นหน้าและกาบด้านข้าง ต่อด้วยการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าและหลังงานคาร์บอนเพื่อความเบาและทำให้ตัวรถดูดุดันขึ้น มากันที่กระจกข้างซึ่งคุณเตยของเราได้เลือกใช้กระจกข้างซิ่งสุดฮิตอย่าง Craft Square จบที่ไฟท้ายขาวแดงของแต่งหายากจาก Vertex
เครื่องยนต์
มาถึงเรื่องขุมพลังซึ่งเป็นจุดเด่นสำหรับพระเอกของเราวันนี้ ทางคุณเตยได้เปลี่ยนจากเครื่อง D16Y ตัวเก่ามาเป็นเครื่องซิ่งรุ่นใหม่จาก Honda Integra DC5 อย่าง K20A ซึ่งเป็นเครื่อง DOHC 4 สูบแถวเรียง ขนาดความจุ 1,998 CC. พร้อมระบบ i-VTEC ซึ่งสามารถสร้างพลังได้ถึง 200 แรงม้า@ 7,400RPMและแรงบิดที่ 19.70 Kg-m@6,000RPM เรียกได้ว่าแรงขึ้นกันเป็นเท่าตัวเลยทีเดียว และนอกจากนั้นทางคุณเตยยังเพิ่มเติมของแต่งลงไปอีกนิดหน่อย เริ่มที่ยางรองแท่นเครื่องเลือกใช้ของ Hasport เพื่อความทนทานและดูดซับการบิดตัวของเครื่องยนต์ได้ดี ในเรื่องของระบบเชื้อเพลิงนั้นคุณเตยของเราได้เปลี่ยนหัวฉีดมาใช้ของ Subaru Imprza ขนาด 550CC. จับคู่กับรางหัวฉีดซิ่งและRegulator จาก K-Tuned มาต่อด้วยฝาหม้อน้ำซิ่งจาก Spoon พร้อมเปลี่ยนหัวเทียนมาใช้หัวเทียนแบบ Iridium เบอร์ 8 ของ NGK ในส่วนของทางเดินไอดีนั้น พระเอกของเราเล่นแบบดูดสดผ่านแค่ท่ออากาศแบบ Titanium กันไปเลย ทางด้านระบบไอเสียคุณเตยของเราได้เปลี่ยนมาใช้เฮดเดอร์ แบบ 4-2-1 งานTitaniumจับคู่กับปลายท่อ J’s Racing ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย กล่องพ่วงของ AEM Series 2 จูนโดย Pond Tech สร้างพลังได้ถึง 230แรงม้า ด้วยเสต็ปเครื่องยนต์ระดับนี้ โดยทางคุณเตยให้ Concept เน้นใช้งานง่ายและทนไม่จุกจิก
ระบบส่งกำลัง
ทางด้านระบบส่งกำลังนั้นยังใช้เกียรแบบ H-Pattern ส่งกำลังต่อเนื่องแบบ 6 speed จับคู่กับครัชซิ่งแบบ Twin Plate พร้อมกับ fly wheel น้ำหนักเบาจาก Ogura Clutch
ภายใน
ลองมาดูในห้องโดยสารกันบ้าง โดยรวมของภายในห้องโดยสารไล่ตั้งแต่หน้าปัทหน้าจนถึงแผงประตู คุณเตยของเรายกมาจากตัว Type R ไล่เบาช่วงเบาหลังไปถึงฝาท้ายแบบโล่งๆพร้อมย้ายแบตตารี่มาไว้ในส่วนท้ายรถ มาดูที่ของแต่งที่เพิ่มเติมลงไปอีก เริ่มจากพวงมาลัยเปลี่ยนมาใช้ของ Spoon จับคู่กับคอพวงมาลัยของ Mugen พร้อมเกียรของ K-Tuned อีกหนึ่งไฮไลท์นั่นคือเบาะคู่หน้าแบบ Full bucket seat สีน้ำเงินสดเข้ากับตัวรถจาก Recaro รุ่น SR6 ปิดท้ายด้วยกระจกมองหลังทรงฮิตจาก Zoom Engineering แบบหลังคาร์บอน
ระบบช่วงล่าง
เมื่อมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่นอกพิกัดความจุดมากขึ้นแล้ว ความแรงยังได้อัพเกรดจากเดิมเป็นเท่าตัว ช่วงล่างจึงต้องมีอัพเกรดตามไปด้วยโดยเริ่มกันที่ชุดโช้คอัพจาก H-Drive R Spec ซึ่งเป็นแบบ Monotube พร้อม Subtank ปรับได้ถึง 32 ระดับซึ่งเป็นตัว Top ของค่ายนี้เลยทีเดียว ต่อด้วยการอัพเกรดชุดปีกนกหลังแบบอลูมิเนียมจาก Skunk2 พร้อมเปลี่ยน เบรกคู่หน้าแบบ 4Pot จาก Spoonและจานเบรคแบบ 2 ชิ้นขนาด 285mm. ในส่วนของล้อนั้นคุณเตยเลือกใช้ ล้อลายฮิตข้ามศตวรรษอย่าง Volk racing รุ่น TE37 ขอบ 15 นิ้วจับคู่กับยางเนื้อนิ่ม Toyo R1R ขนาด 205/50 R15 จบด้วยน็อตล็อคล้อจาก Rays Engineering
สำหรับพระเอกของเราที่เอามาให้ชมกันวันนี้ทั้งคลีนทั้งซิ่งและใช้งานในชีวิตประจำวันได้ หวังว่าจะถูกใจเพื่อนๆทุกคน วันนี้ทางทีมงาน Allstreettunng.com ต้องขอบคุณ คุณเตยจากทีม Ni_K_Ei ที่นำรถคู่ใจมาให้เราได้ชมกันวันนี้ สามารถติดตามความเคลื่อนไหวของสายซิ่งกลุ่มนี้ได้ที่ facebook Ni_K_Ei ก่อนจากกันอยากฝากสำหรับเพื่อนๆสนใจน็อตแต่งต่างๆไว้ประดับรถคู่ใจเชิญติดต่อได้ที่ร้านกิตติสกรู ถนนเลียบคลองทวีวัฒนา โทร 084 800 5561 (คุณเตย) และวันนี้ Tuned Idol by Allstreettunng.com ต้องขอลาไปก่อน ส่วนคราวหน้าจะเป็นคันไหนโปรดติดตามได้ที่ www.Allstreettunng.com สวัสดีครับ
| EXTERIOR | |
| – Front Grill : | Type R |
| – Front Skirt : | Type R |
| – Side Step : | Type R |
| – Front Bonet : | Carbon |
| – Rear Bonet : | Carbon |
| – Side Mirror : | Craft Square |
| – Tail Light : | Vertex |
| ENGINE | |
| – Engine : | K20A |
| – ECU : | AEM Series 2 |
| – Regulator : | K-Tuned |
| – Fuel Rail : | K-Tuned |
| – Spark Plug : | NGK Iridium No.8 |
| – Radiator Cap : | Spoon |
| – Injectors : | EJ20 Turbo 550cc. |
| – Intake Air Pipe : | Titanium |
| – Exhaust Manifold : | 4-2-1 |
| – Exhaust Pipe : | Stainless 2.0″ |
| – Exhaust Muffler : | J’s Racing Titanium |
| TRANSMISSION | |
| – Transmission : | H-Pattern 6 Speed |
| – Flywheel : | ORC |
| – Clutch : | ORC |
| INTERIOR | |
| – Instrument Cluster Screen : | Type R |
| – Trim Panel : | Type R |
| – Seat : | Recaro SR6 |
| – Wheel Steering : | Spoon |
| – wheel steering connector : | Mugen |
| – Shift Knob : | K-Tuned |
| – Rear Mirror : | Zoom Engineering |
| SUSPENSION | |
| – Shock Absorber : | H-Drive R Spec |
| – Rear Strut Bar : | Type R |
| – Caliper Brake : | Front – Spoon 4Pot |
| – Brake rotor : | Front – Spoon 285mm. |
| – Wheel : | Volk Racing TE37 15″ |
| – Tyres : | Toyo R1R 205/50 R15 |
| – Wheel Nuts : | Rays Engineering |
