Mitsubishi Galant Ultima Super Red by Shimasu

Mitsubishi Galant Ultima Super Red by Shimasu

September 3rd, 2015
Tuned Idol

Mitsubishi Galant Ultima Super Red by Shimasu

Mitsubishi Galant Ultima Super Red by Shimasu

รถ Mitsubihi Galant Ultima ปี 1995 ที่โลดแล่นมายาวนานถึง 20 ปี  แต่รูปลักษณ์ยังดูโฉบเฉี่ยว ด้วยดีไซน์เป็นเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใครทำให้รถคันนี้ดูมีเสน่ห์ สะดุดตา แรกเปิดตัวในไทยช่วงปลายปี 1992  เริ่มต้นเป็นแบบนำเข้าล้วนๆ แบ่งเป็น 2 รุ่นหลัก คือ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว และวี6 24 วาล์ว ขายเรื่อยมาถึงปี 1993 จึงเปลี่ยนมาประกอบในประเทศไทย โดย รุ่น 4 สูบ ใช้เครื่องยนต์รหัส 4G63 แบบเบนซิน 4 สูบ แคมชาฟต์เดี่ยว 16 วาล์ว ความกว้างกระบอกสูบ 85.5 มิลลิเมตร ช่วงชัก 88 มิลลิเมตร ความจุ 1,997 ซีซี อัตราส่วนการอัด 9.5 : 1 กำลังสูงสุด 140 แรงม้า (PS DIN) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18 กก.-ม. ที่ 4,750 รอบ/นาที สำหรับรุ่น V6 เป็นเครื่องยนต์รหัส 6A12 แบบเบนซิน V6 ทวินแคมชาฟต์ 24 วาล์ว ความกว้างกระบอกสูบ 78.4 มิลลิเมตร ช่วงชัก 69 มิลลิเมตร ความจุ 1,999 ซีซี อัตราส่วนการอัด 10.0 : 1 กำลังสูงสุด 155 แรงม้า (PS DIN) ที่ 6,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18.3 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที ทั้ง 2 รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ช่วงแรกที่เป็นแบบนำเข้า รุ่น 4 สูบ มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ส่วนรุ่นวี6 มีเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะให้เลือก และเกียร์อัตโนมัติเพิ่มระบบ FUSSY LOGIC ปรับจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ ให้สัมพันธ์กับสภาพถนนและลักษณะการขับ ช่วงหลังที่เป็นแบบประกอบในประเทศ จึงเพิ่มเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะให้รุ่น 4 สูบ ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ VARIABLE RATIO ระบบช่วงล่างเป็นแบบอิสระมัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลงทั้ง 4 ล้อ ระบบเบรกแบบดิสก์ 4 ล้อ ด้านหน้ามีครีบระบายความร้อน พร้อมเอบีเอสป้องกันล้อล็อกเฉพาะในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ (รุ่นวี6 เพิ่มระบบแทร็กชันคอนโทรล ป้องกันการลื่นไถล) นายแบบสุดหล่อของเรางานนี้มาพร้อมกับตัวถัง สีแดงสดใส เรียกได้ว่า“เก่าแต่เก๋าจริงๆครับ”

ญฌ6308 image002

ภายนอก

เปลี่ยนสีรถเป็นสีแดง ฝากระโปรงหน้าเปลี่ยนเป็นคาร์บอนเพื่อลดน้ำหนัก และทำให้สีตัดกับตัวรถอย่างลงตัว กระจกมองข้างรถเปลี่ยนเป็นของ Craft Square ตามสมัยนิยม

ญฌ6308 image003

เครื่องยนต์

4 G63 N/A เปลี่ยนหัวฉีดเป็นของ K24 ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่อง Race street เปลี่ยนกรองอากาศเป็นของ HKS พร้อมท่อกรองอากาศเป็นของบางมดเรสซิ่ง, ท่อร่วมไอดี พร้อมกับระบบไอเสีย เฮดเดอร์ สูตร 4-1, หม้อพักและปลายท่อจากบางมดเรสซิ่งเช่นกัน ระบบเกียร์เปลี่ยนเป็น Manual  5 Speed

ญฌ6308 image004

ภายใน

แผงหน้าปัดเป็นของตัวญี่ปุ่น, กระจกมองหลังเป็นของ Zoom Engineering  เบาะสีแดงจาก Recaro พร้อมด้วยเข็มขัดนิรภัย 4 จุดจาก TAKATA  คอพวงมาลัยแบบพับได้มาพร้อมกับพวงมาลัย Vertex เกจวัดของ Defi BF

ญฌ6308 image006

ช่วงล่าง

เปลี่ยนล้อเป็นของ Volk Racing รุ่น TE 37 ขอบ 17 นิ้ว รัดด้วยยาง Nitto NT555 ขนาด 215/45 R17 ทั้ง 4 ล้อม น็อตล้อของ Rays Engineering สีดำ เป็นอันลงัตวกันไป

ญฌ6308 image005

ญฌ6308 image007     ญฌ6308 image008

EXTERIOR
 Hood : Carbon
 Side Mirror : Craft Square
ENGINE
 Engine : 4G 63 N/A
 ECU : Race Street
 Injectors : K24 A  240cc.
 Air Filter : Bangmod Racing
 Intake Manifold : Bangmod Racing
 Exhaust Manifold : Bangmod Racing 4-1
 Middle Silencer : Bangmod Racing
 Exhaust Muffler : Bangmod Racing
TRANSMISSION
 Transmission : Automatic 5 Speed
INTERIOR
 Rear Mirror : Zoom Engineering Carbon
 Seat : Recaro
 Seat Belt : Takata 4 pots
 Wheel Steering : Vertex
 Gauge : Defi BF
SUSPENSION
 Wheels : Volk TE37
 Tyres : Nitto NT555 215/15R17
 Wheel Nuts : Ray Engineering

 

Comments

comments